[发明专利]车辆的油压控制装置有效
申请号: | 201110332426.3 | 申请日: | 2011-10-28 |
公开(公告)号: | CN102466035A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 持山真也;山本英晴 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 |
主分类号: | F16H61/06 | 分类号: | F16H61/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 油压 控制 装置 | ||
1.一种车辆的油压控制装置,其安装在驱动源与驱动轮之间,对向摩擦联接构件供给的联接油压进行控制,所述摩擦联接构件对在所述驱动源与所述驱动轮之间传递的转矩进行切断、接通,其特征在于,设有:
目标联接油压运算装置,其计算所述摩擦联接构件的目标联接油压;
滑动控制装置,其以所述摩擦联接构件的驱动源侧的转速成为比所述摩擦联接构件的驱动轮侧的转速高的转速的方式进行控制;
指示电流输出装置,其基于具有与所述目标联接油压对应的指令电流的关系的映像,对电磁阀输出所述指令电流,所述电磁阀对向所述摩擦联接构件供给的联接油压进行控制;
油压降低装置,在所述滑动控制中、车速在判定为车辆停止的设定速度以下的情况下,所述油压降低装置使向所述摩擦联接构件供给的油压降低;
修正装置,其以如下方式进行修正,即,在由所述油压降低装置使油压降低的情况下,使所述映像中的、相对于所述目标联接油压的变化量的所述指定电流的变化量变小。
2.如权利要求1所述的车辆的油压控制装置,其特征在于,
在所述油压控制装置向车辆搭载之前使所述电磁阀工作,将规定范围内的油压和电流的关系作为动作点进行多次计量,
所述映像是从多个映像中选择的、与计量的所述多个动作点的特性最接近的一个映像,
将计量时的油压的所述规定范围中的最小值的油压作为第一阈值,
所述修正装置进行比所述第一阈值小的范围的所述修正。
3.如权利要求2所述的车辆的油压控制装置,其特征在于,
所述映像由直线将多个拐点连接而制成,
将所述多个拐点中比油压最小的拐点的油压大、且比所述第一阈值大的油压作为第二阈值,
所述修正装置使用该第二阈值下的映像中的、相对于所述目标联接油压的变化量的所述指令电流的变化量进行所述修正。
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