[发明专利]评估机动车尤其商用车的驾驶员的驾驶方式的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201110332957.2 申请日: 2011-10-13
公开(公告)号: CN102442313B 公开(公告)日: 2016-11-30
发明(设计)人: K·德纳;A·齐默曼;D·海耶斯;M·胡贝尔;P·德里姆尔;B·米歇尔 申请(专利权)人: 曼卡车和巴士股份公司
主分类号: B60W40/09 分类号: B60W40/09;B60R16/023
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 严志军;杨国治
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 评估 机动车 尤其 商用 驾驶员 驾驶 方式 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种用于评估机动车、尤其商用车的车辆驾驶员的驾驶方式的方法,其利用获取装置,借助于所述获取装置获取至少一个指示驾驶方式的测量值,且利用驾驶方式评定装置,借助于所述驾驶方式评定装置基于所述至少一个指示驾驶方式的测量值确定至少一个评估相应驾驶员的驾驶方式和/或能力的驾驶方式特性参数,其特征在于,所述获取和评定装置(2)被集成到防篡改地构造成的尤其数字式的转速表(1)中,借助于所述转速表(1)防篡改地获取所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)且借助于所述转速表(1)从所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)中防篡改地确定和/或存储以及作为评估和/或评定所述驾驶员的驾驶员能力信息(7,9)输出所述至少一个驾驶方式特性参数。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述转速表(1)具有输出装置(4)、尤其打印机,借助于所述输出装置(4)以驾驶员能力证书的形式输出所述驾驶员能力信息(9)。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述转速表(1)具有输出装置(6),借助于所述输出装置(6)将所述至少一个驾驶方式特性参数存储在能够与所述转速表(1)达到有效连接的存储卡(7)上,所述存储卡(7)那么构造成所述驾驶员能力信息。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)经加密处理地输送给所述转速表(1)且该测量值(8)在所述转速表(1)中借助于在该处所储存的密码或密钥来解码以及在该处被存储和评估。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述至少一个驾驶方式特性参数以刻度值的形式被输出和/或存储,作为评估相应驾驶员的驾驶方式的刻度值从具有多个刻度值的评估刻度尺中确定。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述驾驶方式的评估针对定义的路段和/或基于定义的评估程序或评估模式来进行。

7.尤其根据权利要求6所述的方法,其特征在于,设置有转换装置(10),借助于所述转换装置(10)基于针对第一个驾驶员借助于第一评估程序或评估模式所确定的至少一个驾驶方式特性参数来确定以该至少一个驾驶方式特性参数为基础的至少一个指示驾驶方式的测量值,且接下来基于该这样确定的至少一个指示驾驶方式的测量值借助于相对所述第一评估程序或评估模式不同的第二评估程序或评估模式来确定至少一个驾驶方式特性参数,其然后能够与借助于所述第二评估程序或评估模式所确定的驾驶方式特性参数进行比较。

8.一种用于执行机动车的车辆驾驶员的驾驶方式的评估、尤其用于执行根据前述方法权利要求中任一项所述的方法的装置,其带有用于获取至少一个指示驾驶方式的测量值的获取装置,且带有用于基于所述至少一个指示驾驶方式的测量值确定至少一个评估驾驶员的驾驶方式和/或能力的驾驶方式特性参数的驾驶方式评定装置,其特征在于,所述获取和评定装置(2)被集成到防篡改地构造成的尤其数字式的转速表(1)中,借助于所述转速表(1)能够防篡改地获取所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)且借助于所述转速表(1)能够从所述至少一个指示驾驶方式的测量值(8)中防篡改地确定和/或存储所述至少一个驾驶方式特性参数,且所述转速表(1)具有输出装置(4,6),借助于所述输出装置(4,6)能够以驾驶员能力证书(9)的形式输出驾驶员能力信息,并且/或者借助于所述输出装置(4,6)能够将所述至少一个驾驶方式特性参数存储在能够与所述转速表(1)达到有效连接的、构造成驾驶员能力信息的存储介质或存储卡(7)上。

9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述存储卡(7)由数字式的转速表(1)的传统的驾驶员卡或者由单独的存储卡形成。

10.尤其根据权利要求8或9所述的装置,其特征在于,设置有转换装置(10),借助于所述转换装置(10)基于针对第一个驾驶员借助于第一评估程序或评估模式所确定的至少一个驾驶方式特性参数来确定以该至少一个驾驶方式特性参数为基础的至少一个指示驾驶方式的测量值,且借助于所述转换装置(10)接下来基于该这样确定的至少一个指示驾驶方式的测量值借助于相对所述第一评估程序或评估模式不同的第二评估程序或评估模式来确定至少一个驾驶方式特性参数,其然后能够与借助于所述第二评估程序或评估模式所确定的驾驶方式特性参数进行比较。

11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,所述转换装置(10)是被集成到所述转速表(1)中的所述获取和评定装置(2)的组成部分或作为单独的构件与所述获取和评定装置(2)相联结且同样地被集成到所述转速表(1)中。

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