[发明专利]一种排放气体采样切换装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明属于发动机制造技术领域，特别涉及到一种应用于发动机排放试验中的排放气体采样切换装置及其控制方法。

背景技术

目前环境污染日益严重，大众及国家标准对发动机的排放要求越来越高，相应的发动机排放试验也越来越多，要求也越来越细致。由于发动机排放分析设备价格昂贵，为节约成本，排放设备一般均采用单路采集系统，但是单路采集系统只能进行单点测量，不能进行同一工况下的多点测量。这样在进行催化器及其它各种转化器的转化效率试验过程中，就无法同时测量前、后两点的排放情况，目前试验过程中主要是通过反复拆卸采样管路来实现多点测量的，使用此种方法就会出现发动机工况不一致所产生的误差及反复拆卸造成的零部件失效等问题，影响试验效率及准确性。

发明内容

本发明的目的是提出一种控制方便的排放气体采样切换装置及其控制方法，实现排放气体采样管路的实时切换。

本发明的排放气体采样切换装置包括一个具有进气口和出气口的通气管，所述进气口设置有主电磁阀；所述通气管的管身与数个进气分支管相连通，所述每个进气分支管上均设置有分支电磁阀。

上述排放气体采样切换装置的控制方法如下：

在排放试验时将排放气体采样切换装置的进气分支管与采样点相连，将排放气体采样切换装置的出气口与排放分析仪相连，关键在于包括如下步骤：

A：首先关闭所有分电磁阀，打开主电磁阀，并保持主电磁阀开启状态预定时间，利用排放分析仪吸取大气；

B：关闭主电磁阀，然后打开待分析的采样点所对应的分电磁阀，利用排放分析仪吸取该采样点的气体进行分析；

C：切换其它采样点时，重复执行A、B步骤。

上述A步骤可以利用新鲜空气来清理管路中残留的上一次试验的气体，保证后来的采样气体不被污染，提高试验数据的准确性。

进一步地，该排放气体采样切换装置还包括一个控制器，所述控制器与所述主电磁阀及各分支电磁阀相连并控制主电磁阀及各分支电磁阀的工作，这样可以将所有控制工作在一个控制器上进行，提高方便程度。

进一步地，所述控制器上设置有用于显示主电磁阀及各分支电磁阀的工作状况的指示灯，以使各个电磁阀的工作状态更加直观，便于试验人员观察和控制。

进一步地，该排放气体采样切换装置还包括一个与所述控制器相配合以遥控主电磁阀及各分支电磁阀工作的遥控器，利用遥控器进行控制，无需操作人员接近试验位置，更加方便及安全。

所述进气分支管的数量为2～8个，以满足发动机的排气试验需要。

所述各进气分支管的端部设有螺纹，通过螺纹配合与采样点进行连接，有利于提高密封程度，防止采样气体泄漏及大气经由进气分支管进入排放分析仪，影响试验的准确性。

本发明的排放气体采样切换装置可以方便地完成排放气体的切换工作，提高试验效率及准确性，降低试验成本。

附图说明

图1是本发明的排放气体采样切换装置的原理图。

图2是本发明的排放气体采样切换装置的使用状态图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例的排放气体采样切换装置包括一个具有进气口1和出气口2的通气管3，进气口1设置有主电磁阀4；通气管3的管身与四个进气分支管5相连通，每个进气分支管5上均设置有分支电磁阀6。

本实施例的排放气体采样切换装置还包括一个控制器7，控制器7与主电磁阀4及各分支电磁阀6相连并控制主电磁阀4及各分支电磁阀6的工作，控制器7上设置有用于显示主电磁阀4及各分支电磁阀6的工作状况的指示灯8。

本实施例的排放气体采样切换装置还包括一个与控制器7相配合以遥控主电磁阀4及各分支电磁阀6工作的遥控器9。

上述排放气体采样切换装置的控制方法如下：

如图2所示（图2中未画出主电磁阀、分电磁阀、遥控器及未用到的进气分支管），在排放试验时将排放气体采样切换装置的两个进气分支管5分别与位于排气管前、后位置的两个采样点10相连，将排放气体采样切换装置的出气口2与排放分析仪11相连，试验步骤如下：

A：首先关闭所有分电磁阀6，打开主电磁阀4，并保持主电磁阀开启状态预定时间（至少三十秒），利用排放分析仪10吸取新鲜大气，以清理管路中残留的上一次试验的气体，保证后来的采样气体不被污染；