[发明专利]显示或通知燃料节省情况的驾驶员辅助系统和操作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于显示或通知燃料节省情况的操作方法，其用于在降低机动车的燃料消耗的情况下用于支持机动车(尤其货车)的车辆驾驶员的驾驶员辅助系统。此外本发明涉及一种相应的驾驶员辅助系统。

背景技术

由文件DE10 2009 007 532 A1已知一种用于货车(Lkw)的驾驶员辅助系统，其中，驾驶员辅助系统一方面示出当前的燃料消耗并且另一方面显示出在节省的驾驶方式下所能达到的比较值。车辆驾驶员由此可以认识到，其个人的驾驶风格何时导致更多的油耗，由此，车辆驾驶员被督促至节省燃料的驾驶方式。

此外由文件DE 10 2008 045 811 A1已知了一种驾驶员辅助系统，其同样用于降低燃料消耗。一方面在此以图形方式示出了实际燃料消耗的时间曲线。而另一方面在此还示出了在省油的驾驶方式下所能实现的、假设的燃料消耗的时间曲线。即车辆驾驶员直接看到在整个路段上的实际燃料消耗与在省油的驾驶方式下所能达到的燃料消耗之间的差别，由此，车辆驾驶员同样被督促至省油的驾驶方式。

而上面所提及的两个公开文件基本上只涉及实际的燃料消耗较之在省油的驾驶方式下所达到的最优燃料消耗的可视化。而驾驶建议或燃料节省情况的显示在此并未给出。

此外，由文件DE 10 2009 031 085 A1已知一种驾驶员辅助系统，其给出用于降低燃料消耗的具体的驾驶建议。一方面驾驶员辅助系统在此考虑了极度非线性地取决于速度的燃料消耗，而另一方面考虑到由省油的但更慢的驾驶方式所引起的耗时增加。驾驶员辅助系统那么给出从一方面在高的燃料消耗下尽可能快的行驶速度与另一方面在高的耗时增加下尽可能省油的行驶速度之间的折衷作为驾驶建议。但在确定驾驶建议时不考虑在随后的驾驶路线上的道路特性。

发明内容

所以本发明的目的在于创造一种相应改善的驾驶员辅助系统和相应的操作方法。优选地，本发明目的还在于这样设计一种驾驶建议和相应的操作方法，使得向车辆驾驶员指明车辆建议在何时以及为何被显示或实施。由此，车辆驾驶员将更好且更快地理解、接受驾驶员辅助系统并学习哪种驾驶方式节省燃料。

该目的通过根据从属权利要求的驾驶员辅助系统和相应的操作方法来实现。

本发明基于以下技术认识，即，用于降低燃料消耗的最优的行驶速度取决于在机动车随后驾驶路线上的与油耗相关的道路特性。例如如果货车在突起(Kuppe)上行驶，若车辆驾驶员尝试保持行驶速度不变，则在突起之前的上坡(Steigung)导致燃料消耗显著增加。在突起之后所联接的下坡(Gefaelle)中，由于下坡力(Hangabtriebskraft)，货车可能尽管提高其行驶速度，而不导致油耗增加。但如果货车在经过突起时已经以法规允许的最高行驶速度行驶，则这是不可能的。所以，为了在经过突起时优化燃料消耗，当行驶速度就在突起之前被降低，使得货车以降低的行驶速度越过突起并且然后在随后的下坡路段中重新恢复(aufholen)速度时，这是有利的。

所以本发明包括如下的普遍的技术教导，即，为了确定驾驶建议，获取在机动车随后驾驶路线上的至少一个与油耗相关的道路特性，其中，与油耗相关的道路特性影响机动车的燃料消耗，众所周知地，燃料消耗也取决于车辆特性，例如车辆速度、车辆重量、行驶阻力。那么驾驶建议根据在随后的驾驶路线上的与油耗相关的道路特性且优选地还根据机动车的车辆特性来确定。

在上面所描述的由货车驶过突起的示例中，与油耗相关的道路特性涉及在随后驾驶路线上的道路的斜度(下坡或上坡)。但在本发明的范围中也可考虑其它的与油耗相关的道路特性，例如法规规定的速度限制。如果例如在随后的驾驶路线中不久将发生速度限制，则若机动车在速度限制开始前就已经以减小的驱动功率滑行(ausrollen)，这对于燃料消耗优化是有意义的。

而在与油耗相关的道路特性方面本发明不仅仅限于道路倾斜度或速度限制，而是也可考虑其它的直接或间接地影响燃料消耗的道路特性。