[发明专利]用于控制怠速停止和起动逻辑的方法和设备

权利要求书

1.一种用于控制怠速停止和起动逻辑的方法，该方法包括：

a)确定制动器踏板是否变成了ON，且在怠速停止和起动车辆行驶的同时传动装置处于D档状态；

b)当在步骤a)中所述制动器踏板变成了ON时，通过安装于怠速停止和起动车辆中的倾斜度传感器来测量道路的倾斜度，以确定道路是否为下坡；

c)当在步骤b)中道路被确定为下坡时，在内部将车辆控制到N档状态，而不管传动装置处于D档状态；

d)确定所述制动器踏板是否变成了OFF，且传动装置处于D档状态；以及

e)当在步骤d)中制动器踏板变成了OFF时，在内部将车辆从N档状态切换到D档状态。

2.根据权利要求1所述的用于控制怠速停止和起动逻辑的方法，其中在步骤c)中，在内部将车辆控制到N档状态包括将变速器副油泵的液压保持在最低水平。

3.根据权利要求1所述的用于控制怠速停止和起动逻辑的方法，其中步骤e)延迟车辆从N档状态到D档状态的内部切换。

4.根据权利要求1所述的用于控制怠速停止和起动逻辑的方法，其中步骤e)还包括将发动机的扭矩控制在预定值之下。

5.一种用于控制怠速停止和起动逻辑的设备，该设备安装在配有怠速停止和起动系统的车辆中，该设备包括：

制动器踏板开关；

变速杆开关，所述变速杆开关显示车辆的传动装置的当前状态；

倾斜度传感器，所述倾斜度传感器安装在车辆中并测量车辆所在道路的倾斜度；

控制器，所述控制器根据测得的倾斜度，对于在下坡上的车辆，在内部将车辆控制到N档状态，而不管所述变速杆开关所显示的档域如何；和

发动机单元，所述发动机单元在所述制动器踏板变成ON而车辆的传动装置处于D档状态时执行怠速停止，而在所述制动器踏板变成OFF而车辆的传动装置处于D档状态时重新起动已经停止的发动机。

6.根据权利要求5所述的用于控制怠速停止和起动逻辑的设备，其中当在内部将车辆控制到N档状态时，所述控制器将变速器副油泵的液压保持在最小。

7.根据权利要求5所述的用于控制怠速停止和起动逻辑的设备，其中当所述制动器踏板变成OFF且车辆的传动装置处于D档状态时，所述控制器在内部将车辆从N档状态切换到D档状态，并延迟向D档状态的切换。

8.根据权利要求5所述的用于控制怠速停止和起动逻辑的设备，其中当所述制动器踏板变成OFF且车辆的传动装置处于D档状态时，所述控制器将发动机扭矩控制在预定值之下。