[发明专利]一种电力机车辅助变流器性能试验装置有效
申请号: | 201110339041.X | 申请日: | 2011-11-01 |
公开(公告)号: | CN102508067A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 施蔚加;许水平;文良浩;陈小华;张瑜;卢梅琪 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人: | 赵洪 |
地址: | 412001 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力机车 辅助 变流器 性能 试验装置 | ||
1.一种电力机车辅助变流器性能试验装置,其特征在于,包括:模拟机车控制信号发生模块(2)、模拟电网电源(3)和模拟阻抗负载(4),模拟电网电源(3)与辅助变流器(1)相连,为辅助变流器(1)提供模拟机车牵引变压器辅助绕组的单相交流电源,模拟阻抗负载(4)与辅助变流器(1)相连,为辅助变流器(1)提供模拟机车辅助设备的负载,模拟机车控制信号发生模块(2)与辅助变流器(1)相连,为辅助变流器(1)提供模拟机车的状态信号和控制信号。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置,其特征在于:所述的模拟电网电源(3)包括变压器(TM1)、接触器矩阵(5)、电压传感器(UV11)、电流传感器(UA11)和熔断器(FU1),变压器(TM1)的输入端绕组与外接的公网电源相连,变压器(TM1)的输出端具有不少于三个的绕组,变压器(TM1)的输出端绕组与接触器矩阵(5)的输入端相连,接触器矩阵(5)的输出端分别与电流传感器(UA11)和熔断器(FU1)的输入端相连,电压传感器(UV11)的两端与电流传感器(UA11)的输入端和熔断器(FU1)的输出端并联连接,电流传感器(UA11)和熔断器(FU1)的输出端与辅助变流器(1)的电源输入端相连。
3.根据权利要求2所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置,其特征在于:所述的接触器矩阵(5)包括第一接触器(1KM1)、第二接触器(1KM2)、第三接触器(1KM3)、第四接触器(1KM4)、第五接触器(1KM5)、第六接触器(1KM6)、第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16),变压器(TM)的输出端分别经680V、660V、640V线与第一接触器(1KM1)的输入端相连,经620V、600V、580V线与第二接触器(1KM2)的输入端相连,经560V、540V、520V线与第三接触器(1KM3)的输入端相连,经500V、480V、470V线与第四接触器(1KM4)的输入端相连,经460V、440V、420V线与第五接触器(1KM5)的输入端相连,经380V、360V、340V线与第六接触器(1KM6)的输入端相连,第一接触器(1KM1)、第三接触器(1KM3)和第五接触器(1KM5)的输出端并联后与第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)和第十三接触器(1KM13)的输入端相连,第二接触器(1KM2)、第四接触器(1KM4)和第六接触器(1KM6)的输出端并联后与第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16)的输入端相连,第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16)的输入端并联后经0V线与变压器(TM)的输出端相连,第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16)的输出端并联后分别与电流传感器(UA11)和熔断器(FU1)的输入端相连。
4.根据权利要求3所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置,其特征在于:所述的第一接触器(1KM1)、第二接触器(1KM2)与第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)、第十六接触器(1KM16)组成高网压电源模拟矩阵切换装置。
5.根据权利要求3所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置,其特征在于:所述的第三接触器(1KM3)、第四接触器(1KM4)与第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)、第十六接触器(1KM16)组成额定网压电源模拟矩阵切换装置。
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