[发明专利]一种电力机车辅助变流器性能试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变流器性能测试装置，尤其是涉及一种适用于铁路机车车辆，特别是电机机车辅助变流器的性能试验装置。

背景技术

电力机车辅助变流器将来自牵引变压器辅助绕组的单相交流电源转变为三相AC440V的交流电源，为电力机车辅助设备（牵引风机、冷却塔风机、压缩机、油泵、水泵、变流柜风机、空调）提供电源。目前还没有针对电力机车辅助变流器的性能试验台，用以提供电力机车辅助变流器所需的模拟信号、模拟电源和模拟负载，对电力机车辅助变流器进行性能试验。

发明内容

本发明的目的是提供一种电力机车辅助变流器性能试验装置，该装置能够提供电力机车辅助变流器所需的模拟信号、模拟电源和模拟负载，对电力机车辅助变流器进行性能试验。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种电力机车辅助变流器性能试验装置的技术实现方案，一种电力机车辅助变流器性能试验装置，包括：模拟机车控制信号发生模块、模拟电网电源和模拟阻抗负载，模拟电网电源与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车牵引变压器辅助绕组的单相交流电源，模拟阻抗负载与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车辅助设备的负载，模拟机车控制信号发生模块与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车的状态信号和控制信号。

作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，模拟电网电源包括变压器、接触器矩阵、电压传感器、电流传感器和熔断器，变压器的输入端绕组与外接的公网电源相连，变压器的输出端具有不少于三个的绕组，变压器的输出端绕组与接触器矩阵的输入端相连，接触器矩阵的输出端分别与电流传感器和熔断器的输入端相连，电压传感器的两端与电流传感器的输入端和熔断器的输出端并联连接，电流传感器和熔断器的输出端与辅助变流器的电源输入端相连。

作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，接触器矩阵包括第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、第六接触器、第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器，变压器的输出端分别经680V、660V、640V线与第一接触器的输入端相连，经620V、600V、580V线与第二接触器的输入端相连，经560V、540V、520V线与第三接触器的输入端相连，经500V、480V、470V线与第四接触器的输入端相连，经460V、440V、420V线与第五接触器的输入端相连，经380V、360V、340V线与第六接触器的输入端相连，第一接触器、第三接触器和第五接触器的输出端并联后与第十一接触器、第十二接触器和第十三接触器的输入端相连，第二接触器、第四接触器和第六接触器的输出端并联后与第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器的输入端相连，第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器的输入端并联后经0V线与变压器的输出端相连，第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器的输出端并联后分别与电流传感器和熔断器的输入端相连。

作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，第一接触器、第二接触器与第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器、第十六接触器组成高网压电源模拟矩阵切换装置。

作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，第三接触器、第四接触器与第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器、第十六接触器组成额定网压电源模拟矩阵切换装置。

作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，第五接触器、第六接触器与第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器、第十六接触器组成低网压电源模拟矩阵切换装置。