[发明专利]钢轨挠度调整装置及长钢轨列车组

权利要求书

1.一种钢轨挠度调整装置，其特征在于，具有支撑台，所述支撑台上设置有滚轮，所述滚轮用于承载待运输的长钢轨。

2.根据权利要求1所述的钢轨挠度调整装置，其特征在于，所述支撑台具有底座板、分散设置在所述底座板上的数根支撑柱以及由所述数根支撑柱支撑的上顶板；所述滚轮与所述上顶板转动连接。

3.根据权利要求2所述的钢轨挠度调整装置，其特征在于，所述滚轮为中部具有通孔的圆柱体，所述通孔中穿设有滚轮轴，所述滚轮能绕着所述滚轮轴转动；所述滚轮座具有相互平行的第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板上对应开设有第一通孔和第二通孔，且所述第一立板和第二立板都固定在所述上顶板上，所述滚轮位于所述第一立板和第二立板之间，所述滚轮轴的两端分别和所述第一通孔和第二通孔紧密配合。

4.根据权利要求2或3所述的钢轨挠度调整装置，其特征在于，

每根所述支撑柱上套设有弹簧，所述弹簧的外侧紧密连接有衬套，所述衬套上设置有凸块，所述上顶板由所述凸块支撑。

5.根据权利要求4所述的钢轨挠度调整装置，其特征在于，所述底座板上还固定有辅助支撑件，所述辅助支撑件具有螺纹套，以及与该螺纹套螺纹连接并且高度可调的螺纹杆，所述螺纹杆与所述上顶板之间留有间隙，该间隙使所述上顶板受压下陷时能被该辅助支撑件支撑。

6.根据权利要求1或3所述的钢轨挠度调整装置，其特征在于，所述滚轮座上还设置有第一开孔和第二开孔；所述第一开孔上铰接有第一导板，所述第二开孔上铰接有第二导板；所述第一导板和第二导板分别位于所述滚轮中轴线的两侧。

7.一种长钢轨列车组，所述长钢轨列车组包括发电车、安全车、作业中车以及尾车，其特征在于，所述作业中车上设置有两段以上卸轨导槽，且安装有权利要求1-6任一所述的钢轨挠度调整装置。