[发明专利]电控电动机械式自动换挡系统无效
| 申请号： | 201110349530.3 | 申请日： | 2011-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN102506165A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 雷雨龙;刘振杰;曾华兵;刘洪波;付尧;李兴忠;孙少华 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H19/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 机械式 自动 换挡 系统 | ||
1.一种电控电动机械式自动换挡系统，包括平行轴式变速箱(1)、选换挡机构和电控单元(24)，其特征在于，所述的选换挡机构包括1号换挡齿条(10)、1号换挡齿轮(11)、1号减速机(12)、2号电机(13)、2号传感器(14)、3号传感器(15)、3号电机(16)、2号减速机(17)、2号换挡齿轮(18)和2号换挡齿条(19)；
2号电机(13)的输出端与1号减速机(12)的输入端联轴器连接，1号减速机(12)的输出端与1号换挡齿轮(11)键连接，1号换挡齿轮(11)与1号换挡齿条(10)相啮合，1号换挡齿条(10)与平行轴式变速箱(1)中的1号拨叉固定连接，2号传感器(14)通过支架固定安装在平行轴式变速箱(1)上，2号传感器(14)的输入轴插装在1号减速机(12)的输出轴里成固定连接，2号电机(13)、1号减速机(12)、1号换挡齿轮(11)与2号传感器(14)的回转轴线共线，并与1号换挡齿条(10)的长边为空间垂直相交；3号电机(16)的输出端与2号减速机(17)的输入端采用联轴器连接，2号减速机(17)的输出端与2号换挡齿轮(18)键连接，2号换挡齿轮(18)与2号换挡齿条(19)相啮合，2号换挡齿条(19)与平行轴式变速箱(1)中的2号拨叉固定连接，3号传感器(15)通过支架固定安装在平行轴式变速箱(1)上，3号传感器(15)的输入轴插装在2号减速机(17)的输出轴里成固定连接，3号电机(16)、2号减速机(17)、2号换挡齿轮(18)与3号传感器(15)的回转轴线共线，并与2号换挡齿条(19)的长边为空间垂直相交；2号传感器(14)与3号传感器(15)的接线端和电控单元(24)电线连接。
2.按照权利要求1所述的电控电动机械式自动换挡系统，其特征在于，所述的2号电机(13)与3号电机(16)、1号减速机(12)与2号减速机(17)、1号换挡齿轮(11)与2号换挡齿轮(18)、1号换挡齿条(10)与2号换挡齿条(19)和2号传感器(14)与3号传感器(15)为结构相同零部件。
3.按照权利要求1或2所述的电控电动机械式自动换挡系统，其特征在于，所述的1号换挡齿轮(11)与2号换挡齿轮(18)为圆柱斜直齿齿轮，1号换挡齿条(10)和2号换挡齿条(19)为斜直齿齿条，1号换挡齿条(10)与2号换挡齿条(19)比1号换挡齿轮(11)与2号换挡齿轮(18)宽1～3mm，平行轴式变速箱(1)档位为零的1号换挡齿轮(11)与2号换挡齿轮(18)和1号换挡齿条(10)与2号换挡齿条(19)的中间位置啮合连接。
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