[发明专利]一种干线铁路便桥无效
| 申请号： | 201110354490.1 | 申请日： | 2011-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102505626A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 刘高飞;武有根;康日兆;李云明;田朝霞 | 申请（专利权）人： | 中铁十七局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D18/00 | 分类号： | E01D18/00;E01D19/02 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030006*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 干线 铁路 便桥 | ||
【权利要求书】：
1.一种干线铁路便桥，其特征在于：
1）、便桥为钢、混凝土组合结构，跨越即将开挖的深基坑顶部，便桥自下而上为便桥基础、便桥墩身以及桥面，
2）、便桥基础为钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的桩顶位于深基坑底部，
3）、便桥墩身为插入钻孔灌注桩桩内的格构柱，纵向相邻格构柱的间距为3.8~6m，横向相邻格构柱间距为4~5m,相邻的格构柱在基坑开挖过程中边开挖边连接纵、横向剪刀撑，格构柱各节点通过钢筋混凝土圈梁联系成整体结构，格构柱顶部通过钢筋混凝土圈梁连接、并与桥面结构浇筑为整体结构，
4）、桥面为钢筋混凝土连续刚性结构。
2.根据权利要求1所述的干线铁路便桥，其特征在于格构柱的各节点圈梁设置利用深基坑的支撑体系。
3.根据权利要求1或2所述的干线铁路便桥，其特征在于钻孔桩的有效桩长60～80.3m，格构柱插入钻孔桩6～8m, 格构柱伸入桥面结构内60~85cm。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁十七局集团有限公司，未经中铁十七局集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110354490.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
