[发明专利]风洞电力发电系统

说明书

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体为一种适用于风洞电力汽车、风洞电力船舶、风洞电力飞行器、风洞电力摩托、风洞电力民用供电车等的风洞电力发电系统。

背景技术

国内外新能源行业开发是人类历史上永恒的课题。新能源(风洞磁悬浮单永磁发电机系统)是汽车领域的新动力。传统的汽车动力一般为燃油动力，燃油为不可再生资源，而且燃油污染大。太阳能汽车需要阳光，天有阴晴不能随时都有阳光，而新研发的纯电力汽车车载大量的蓄电池，并且需要大量的外设充电站，车载大量的蓄电池同样消耗蓄电池能量，外设充电站的建设目前还不确定，即便是有外设充电站，充电耗时不方便，充电一次储蓄的能量行驶里程受限。

因此，提供一种无需燃油、不需外设充电站、车载蓄电池少的新能源发电系统，已经是一个亟需解决的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的的不足，本发明提供了一种提供设计新颖、构思巧妙、结构紧凑且不需燃油、不需外设充电站、车载蓄电池少，设计采用风洞吸风原理进行微风发电的新能源的风洞电力发电系统。

本发明的目的是这样实现的：

风洞电力发电系统，包括风洞圈(1)、挡风调节挡风板(2)、挡风调节半齿圈(3)、挡风调节伺服电机(4)、导流罩(5)、风轮(6)、风洞增速齿轮箱(7)、风轮轴(8)、输出轴(9)、磁电式转速传感器(10)、转速传感脉冲齿轮(11)、检修盖(12)、联轴器(13)、风洞发电机支架(14)、磁悬浮单永磁发电机(15)、风流壳体(16)、吸风道(17)、线束(18)、显示终端(19)、可编程控制器(20)、聚风吸风口(21)、出风口(22)、排沙尘口(23)、吸风口(24)、隔板(25)、分吸风道(26)、侧吸风道(27)；

风洞吸风机构与风洞吸风机构连接的分流机构，以及发电机转速控制机构，与发电机转速控制机构连接的增速机构，与增速机构连接的测速机构，与测速机构连接的发电机构。

风洞电力发电系统安装在汽车底盘宽度中央位置。

所述风洞吸风机构含有风洞圈(1)，风洞圈(1)与风洞增速齿轮箱(7)连接，风洞增速齿轮箱(7)与风洞发电机支架(14)连接，风洞发电机支架(14)上方设有带有检修盖(12)的检修窗口，风洞发电机支架(14)与分流壳体(16)连接；分流壳体(16)与吸风道(17)连接，吸风道(17)前端设有吸风口(24)、后端中间部分设有三个隔板(25)形成的四个分吸风道(26)、后端两侧设有两个侧吸风道(27)、形成一个风洞吸风机构。

所述增速机构含有风轮轴(8)，风轮轴(8)右端设有三个行星齿轮并安装在风洞增速齿轮箱(7)内部，风轮轴(8)左端设有1∶10圆锥轴伸，风轮(6)左端设有止口，中心设有1∶10圆锥孔，所述风轮(6)安装在风轮轴(8)左端设有1∶10圆锥轴伸处并用左旋螺纹压紧连接，所述导流罩(5)安装在风轮(6)左端止口处，所述输出轴(9)左端设有太阳轮齿轮，输出轴(9)太阳轮齿轮端安装在风洞增速齿轮箱(7)内并与风轮轴(8)右端三个行星齿轮啮合，增速传动比为1∶6，形成一个增速机构。

所述发电机转速控制机构含有风洞圈(1)、风洞<增速齿轮箱>(7)，所述风洞圈(1)、风洞<增速齿轮箱>(7)连接处设有安装挡风调节机构的凹槽，风洞圈(1)设有的凹槽处圆周均布24个沉孔，挡风调节挡风板(2)设为弧形，左端一侧设有销轴，右侧另一端同样设有销轴，挡风调节挡风板(2)左端一侧销轴间隙配合安装在风洞圈(1)设有的凹槽处圆周均匀分布得30个沉孔内，挡风调节半齿圈(3)设有圆周均布30个滑动槽，周边设有半齿齿轮，挡风调节挡风板(2)右侧另一端销轴滑动配合安装在挡风调节半齿圈(3)设有的圆周均布的30个滑动槽内，挡风调节伺服电机(4)安装在风洞增速齿轮箱(7)外凸缘右侧左上45度位置处，挡风调节伺服电机(4)配有齿轮并与挡风调节半齿圈(3)啮合，挡风调节伺服电机(4)带动挡风调节半齿圈(3)做正反旋转，挡风调节半齿圈(3)通过30个滑动槽带动挡风调节挡风板(2)作回转运动，挡风调节伺服电机(4)由全自动可编程控制器(20)通过线束(18)连接，可编程控制器(20)同时连接显示终端(19)形成一个发电机转速控制机构。