[发明专利]电动汽车的充电系统和地面充电装置有效

专利信息
申请号: 201110367014.3 申请日: 2011-11-17
公开(公告)号: CN103124082A 公开(公告)日: 2013-05-29
发明(设计)人: 张培国;李德伟;将容勋;秦兴权;王可峰 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 充电 系统 地面 装置
【权利要求书】:

1.一种电动汽车的充电系统,其特征在于,包括:

动力电池和蓄电池;

地面充电桩,用于提供充电电压;

车载充电机,所述车载充电机连接在所述地面充电桩与所述动力电池和蓄电池之间,用于对所述动力电池和蓄电池充电;

电池管理模块,所述电池管理模块与所述车载充电机连接,用于控制所述车载充电机对所述动力电池的充电;

低压控制电源,所述低压控制电源连接在所述地面充电桩与所述电池管理模块之间,用于在利用所述地面充电桩进行充电时为所述电池管理模块提供工作电压;和

DC/DC转换器,所述DC/DC转换器连接在所述车载充电机和所述蓄电池之间,用于将所述车载充电机提供的电压转换为标准充电电压以对所述蓄电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,所述电池管理模块进一步包括:

信号检测单元,用于检测所述低压控制电源是否产生充电输入信号;

发送单元,用于当所述信号检测单元检测到所述充电输入信号时,发送充电报文至所述车载充电机;

接收单元,用于接收所述车载充电机根据所述充电报文发送的充电就绪信号;

控制单元,用于当所述接收单元接收到所述充电就绪信号时,控制所述动力电池的负极主接触器吸合且正极主接触器断开,并控制所述车载充电机开启以对所述动力电池和蓄电池充电,以及当所述动力电池的电量为100%时,控制所述动力电池的负极主接触器断开,并控制所述车载充电机关闭;和

电量检测单元,用于检测所述动力电池的电量。

3.根据权利要求2所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,所述电池管理模块还包括:

显示单元,用于显示所述动力电池的电量。

4.根据权利要求2所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,所述控制单元包括继电器。

5.根据权利要求1所述的电动汽车的充电系统,其特征在于,还包括:

非车载充电机,所述非车载充电机分别与所述地面充电桩、所述动力电池和所述DC/DC转换器连接,用于对所述动力电池和所述蓄电池充电。

6.一种地面充电装置,其特征在于,包括:

地面充电桩,用于提供充电电压;和

低压控制电源,所述低压控制电源与所述地面充电桩连接,用于将所述地面充电桩提供的充电电压转换为电动汽车的电池管理模块的工作电压,并将所述工作电压提供至所述电动汽车的电池管理模块。

7.根据权利要求6所述的地面充电装置,其特征在于,还包括:

非车载充电机,所述非车载充电机连接在所述地面充电桩与所述电动汽车的动力电池和蓄电池之间,用于对所述电动汽车的动力电池和蓄电池充电。

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