[发明专利]电动汽车的充电系统和地面充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的充电系统和地面充电装置。

背景技术

为了响应节能减排的政策号召，新能源汽车尤其是纯电动汽车，逐渐成为研究热点，支撑未来汽车产业的发展。充电系统作为唯一的给电动汽车的动力电池充电的可控制电源，其性能的好坏直接影响到汽车正常、安全、可靠地行驶。

目前，地面充电桩与电动汽车之间的充电通讯建立尚未完善，动力电池在充电过程中使用车载蓄电池为充电设备提供充电低压电源。

现有技术存在的缺点是，在动力电池充满电后，如果充电插头没有被拔掉，则动力电池反之处于放电状态。此外，在充电过程中，电动汽车的钥匙开关须处于ON档位置，由此充电期间，驾驶员需把电动汽车的钥匙委托充电人员管理，产生安全隐患。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一。

为达到上述目的，根据本发明第一方面的实施例提出一种电动汽车的充电系统，包括：动力电池和蓄电池；地面充电桩，用于提供充电电压；车载充电机，所述车载充电机连接在所述地面充电桩与所述动力电池和蓄电池之间，用于对所述动力电池和蓄电池充电；电池管理模块，所述电池管理模块与所述车载充电机连接，用于控制所述车载充电机对所述动力电池的充电；低压控制电源，所述低压控制电源连接在所述地面充电桩与所述电池管理模块之间，用于在利用所述地面充电桩进行充电时为所述电池管理模块提供工作电压；和DC/DC转换器，所述DC/DC转换器连接在所述车载充电机和所述蓄电池之间，用于将所述车载充电机提供的电压转换为标准充电电压以对所述蓄电池进行充电。

根据本发明实施例的电动汽车的充电系统，由低压控制电源置换蓄电池常用电源，使得动力电池充电终止后不会由于没有拔掉充电插头而使得动力电池放电，延长蓄电池的使用寿命。而且，充电过程中，电动汽车的钥匙开关不必处于ON档位置，因此不需要把电动汽车的钥匙委托充电人员管理，提升了电动汽车的驾驶者的使用体验感，消除了安全隐患。

在本发明的一个实施例中，所述电池管理模块进一步包括：信号检测单元，用于检测所述低压控制电源是否产生充电输入信号；发送单元，用于当所述信号检测单元检测到所述充电输入信号时，发送充电报文至所述车载充电机；信号接收单元，用于接收所述车载充电机根据所述充电报文发送的充电就绪信号；控制单元，用于当所述信号接收单元接收到所述充电就绪信号时，控制所述动力电池的负极主接触器吸合且正极主接触器断开，并控制所述车载充电机开启以对所述动力电池和蓄电池充电，以及当所述动力电池的电量为100％时，控制所述动力电池的负极主接触器断开，并控制所述车载充电机关闭；和电量检测单元，用于检测所述动力电池的电量。

在本发明的一个实施例中，所述电池管理模块还包括：显示单元，用于显示所述动力电池的电量。

在本发明的一个实施例中，所述控制单元包括继电器。

在本发明的一个实施例中，所述电动汽车的充电系统还包括：非车载充电机，所述非车载充电机分别与所述地面充电桩、所述动力电池和所述DC/DC转换器连接，用于对所述动力电池和所述蓄电池充电。

为达到上述目的，根据本发明第二方面的实施例提出一种地面充电装置，包括：地面充电桩，用于提供充电电压；和低压控制电源，所述低压控制电源与所述地面充电桩连接，用于将所述地面充电桩提供的充电电压转换为电动汽车的电池管理模块的工作电压，并将所述工作电压提供至所述电动汽车的电池管理模块。

根据本发明实施例的地面充电装置，增添了低压控制电源，在电动汽车的充电过程中，电动汽车的钥匙开关不必处于ON档位置，因此不需要把电动汽车的钥匙委托充电人员管理，提升了电动汽车的驾驶者的使用体验感，消除了安全隐患。而且在地面充电桩充电终止后，可避免由于充电插头没有拔掉而使得动力电池放电，从而延长蓄电池的使用寿命。

在本发明的一个实施例中，所述地面充电装置还包括：非车载充电机，所述非车载充电机连接在所述地面充电桩与所述电动汽车的动力电池和蓄电池之间，用于对所述电动汽车的动力电池和蓄电池充电。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明一个实施例的电动汽车的充电系统的结构框图；

图2为本发明一个实施例的电池管理模块的结构框图；

图3为本发明另一个实施例的电池管理模块的结构框图；