[发明专利]一拖四前后联动制动泵

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种制动泵，特别是一种适用汽车上的一拖四前后联动制动泵。

背景技术

一拖四前后联动制动器是一款双油路、前后联动的制动装置。通过脚刹实现前后制动器联合工作，实现刹车的目的。市场反馈该款制动器存在后轮制动力不足且前后制动不同步等现象。制动时，车辆前轮已经抱死，后轮仍在旋转前行，以致方向控制比较困难。甚至出现跑偏等比较危险的情况。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种制动效果好、制动力均衡同步的一拖四前后联动制动泵。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种一拖四前后联动制动泵，包括前刹钳体和后刹钳体，其特征在于，该制动泵还包括与车辆脚踏板相连的联动泵，所述的联动泵通过油管接头及过油螺栓分别与所述的前刹钳体和后刹钳体相连，所述的联动泵内开设有前刹柱塞腔和后刹柱塞腔并在前刹柱塞腔和后刹柱塞腔内均安装有制动泵活塞及回位弹簧，所述的联动泵上安装有与前刹柱塞腔和后刹柱塞腔相通的油杯。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述的前刹柱塞腔和后刹柱塞腔平行设置。这样能方便的制造加工联动泵的柱塞腔。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述的联动泵内还开设连通前刹柱塞腔和后刹柱塞腔的平衡阀腔，所述的平衡阀腔内安装有阀体活塞和复位弹簧，所述的阀体活塞上安装有O形密封圈。当前刹制动系统液压力大于后刹制动系统液压力时，就推动阀体活塞移向后刹柱塞腔，补偿后刹液压力，在平衡阀的作用下，保证前后刹制动系统液压力平衡，实现制动的最佳工况，有效地提高了制动效果。在同样的液压力作用下，前后刹产生的制动力均衡，同步。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述的平衡阀腔一端固连有密封螺栓，另一端密封连接有制动灯开关。平衡阀腔为一贯通联动泵的腔室，这样方便加工制造，密封螺栓主要起到防止制动液外泄的作用。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述的平衡阀腔的轴心线与前刹柱塞腔的轴心线及后刹柱塞腔的轴心线垂直设置。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述的油杯内设置有一隔板且所述隔板将油杯腔室分隔成左右两个腔室，所述的前刹柱塞腔和后刹柱塞腔分别通过各自的补液孔及溢流孔与油杯上相对应的左右两腔室连通。这样当前刹或后刹油路系统出现泄漏等危险情况时，其中一个制动系统依旧能正常工作，安全性好。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述的前刹柱塞腔和后刹柱塞腔内均安装有挡块，所述的车辆脚踏板与联动泵之间连接依次连接有销轴、连接叉和活塞顶杆，所述的活塞顶杆一端与连接叉固连，另一端插接在挡块内。车辆制动时，驾驶员脚踩脚踏板，通过连接叉、活塞顶杆推动制动泵活塞前移，当制动泵活塞前皮碗越过溢流孔时，前后刹油路就形成了一个密闭的液压系统，随着制动泵活塞继续前行，液压系统内的压强越来越高，并通过油管传向前后刹钳体产生制动力。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述前刹柱塞腔和后刹柱塞腔腔口处均安装有挡圈。通过挡圈将挡块限制在联动泵的腔室内，从而防止挡块在运动过程中从腔室内脱离出来。

在上述的一拖四前后联动制动泵中，所述的制动泵活塞前端安装有前皮碗，所述的制动泵活塞后端有后皮碗。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、两个柱塞腔共用一个油杯，通过油杯内的隔板将前后刹油路系统隔开，这样当前刹或后刹油路系统出现泄漏等危险情况时，其中一个制动系统依旧能正常工作，安全性好。

2、在联动泵上开设的平衡阀腔与柱塞腔贯通，当前刹制动系统液压力大于后刹制动系统液压力时，就推动阀体活塞移向后刹柱塞腔，补偿后刹液压力，在平衡阀的作用下，保证前后刹制动系统液压力平衡，实现制动的最佳工况，有效地提高了制动效果。在同样的液压力作用下，前后刹产生的制动力均衡，同步。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中联动泵的结构示意图。

图3是图2中A-A处的剖视结构示意图。

图4是图本发明中联动泵的剖视结构示意图。

图中，1、前刹钳体；2、后刹钳体；3、联动泵；31、前刹柱塞腔；32、后刹柱塞腔；33、平衡阀腔；4、油管接头；5、过油螺栓；6、油杯；61、隔板；7、制动泵活塞；8、回位弹簧；9、阀体活塞；10、复位弹簧；11、销轴；12、连接叉；13、活塞顶杆；14、挡圈；15、挡块；16、补液孔；17、溢流孔；18、O形密封圈；19、密封螺栓；20、制动灯开关；21、前皮碗；22、后皮碗。