[发明专利]车载设备及车载设备的提示方法有效
申请号: | 201110372057.0 | 申请日: | 2011-11-21 |
公开(公告)号: | CN103121421A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 龚明军;何军 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/02;G09F27/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 骆苏华 |
地址: | 200233 上海市徐汇区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 提示 方法 | ||
1.一种车载设备,其特征在于,包括:
获取单元,适于获取车辆基本信息,所述车辆基本信息包括车速信息;
处理单元,适于产生关联于所述车辆基本信息的呈现信息,基于所述车速信息确定车辆状态信息,所述车辆状态信息包括行车状态信息和驻车状态信息;
提示单元,适于在所述车辆状态信息为所述行车状态信息时,通过动画和声音呈现所述呈现信息,在所述车辆状态信息为所述驻车状态信息时,通过动画呈现所述呈现信息。
2.如权利要求1所述的车载设备,其特征在于,所述获取单元从CAN总线获取所述车辆基本信息。
3.如权利要求1所述的车载设备,其特征在于,所述车辆基本信息还包括油耗信息、车灯状态信息、车门状态信息中的至少一种。
4.如权利要求1所述的车载设备,其特征在于,所述处理单元在车速大于0时确定的车辆状态信息为所述行车状态信息,在车速为0时确定的车辆状态信息为所述驻车状态信息。
5.如权利要求1所述的车载设备,其特征在于,所述呈现信息包括疲劳驾驶提示信息,所述处理单元包括:
第一计时单元,适于对车速为0的持续时间进行计时,获得第一时间值,在所述第一时间值大于或等于第一阈值时产生清零信号,在所述第一时间值小于第一阈值时产生继续信号;
第二计时单元,适于基于所述继续信号对车速大于0的持续时间进行累计计时,获得第二时间值,基于所述清零信号将所述第二时间值设置为0;
疲劳驾驶判断单元,适于在所述第二时间值大于或等于第二阈值时,产生所述疲劳驾驶提示信息。
6.如权利要求5所述的车载设备,其特征在于,所述第一阈值大于或等于10分钟。
7.如权利要求5所述的车载设备,其特征在于,所述第二阈值为2~3小时。
8.如权利要求1所述的车载设备,其特征在于,所述呈现信息包括速度提示信息,所述提示单元通过速度转盘呈现所述速度提示信息。
9.如权利要求8所述的车载设备,其特征在于,所述提示单元基于车速的变化量获得所述速度转盘的旋转方向,以所述速度转盘的旋转呈现所述速度提示信息。
10.一种车载设备的提示方法,其特征在于,包括:
获取车辆基本信息,所述车辆基本信息包括车速信息;
产生关联于所述车辆基本信息的呈现信息,基于所述车速信息确定车辆状态信息,所述车辆状态信息包括行车状态信息和驻车状态信息;
在所述车辆状态信息为所述行车状态信息时,通过动画和声音呈现所述呈现信息,在所述车辆状态信息为所述驻车状态信息时,通过动画呈现所述呈现信息。
11.如权利要求10所述的提示方法,其特征在于,从CAN总线获取所述车辆基本信息。
12.如权利要求10所述的提示方法,其特征在于,车辆基本信息还包括油耗信息、车灯状态信息、车门状态信息中的至少一种。
13.如权利要求10所述的提示方法,其特征在于,在车速大于0时确定的车辆状态信息为所述行车状态信息,在车速为0时确定的车辆状态信息为所述驻车状态信息。
14.如权利要求10所述的提示方法,其特征在于,所述呈现信息包括疲劳驾驶提示信息,所述产生关联于所述车辆基本信息的呈现信息包括:
对车速为0的持续时间进行计时,获得第一时间值,在所述第一时间值大于或等于第一阈值时产生清零信号,在所述第一时间值小于第一阈值时产生继续信号;
基于所述继续信号对车速大于0的持续时间进行累计计时,获得第二时间值,基于所述清零信号将所述第二时间值设置为0;
在所述第二时间值大于或等于第二阈值时,产生所述疲劳驾驶提示信息。
15.如权利要求14所述的提示方法,其特征在于,所述第一阈值大于或等于10分钟。
16.如权利要求14所述的提示方法,其特征在于,所述第二阈值为2~3小时。
17.如权利要求10所述的提示方法,其特征在于,所述呈现信息包括速度提示信息,通过速度转盘呈现所述速度提示信息。
18.如权利要求17所述的提示方法,其特征在于,基于车速的变化量获得所述速度转盘的旋转方向,以所述速度转盘的旋转呈现所述速度提示信息。
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