[发明专利]适用于汽车引擎控制器的老化测试设备及测试方法无效
申请号: | 201110372609.8 | 申请日: | 2011-11-22 |
公开(公告)号: | CN102393736A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 倪峰 | 申请(专利权)人: | 苏州凌创电子科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215122 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 汽车 引擎 控制器 老化 测试 设备 方法 | ||
1.一种适用于汽车引擎控制器的老化测试设备及测试方法,其特征在于,所述老化测试设备包括:主控制板、前面板、负载板和支架,所述主控制板和所述负载板安装在所述支架的后端,所述支架前端通过夹具将所述前面板与待测产品相互连接,包括电源模块、负载板电源选择模块、核心控制模块、CAN模式选择模块、USB转KLINE模块、MOS驱动模块、金手指对应端模块和电路驱动模块,所述老化测试设备上电通过CAN总线和待检测产品进行通信,对所述待测产品进行测试并获得测试结果,并且不同的检测结果通过所述支架前端的三色指示灯进行特定的显示。
2.根据权利要求1所述的设备及测试方法,其特征在于,三色指示灯包括黄色、红色和绿色,其中,黄色闪烁表示正在进行测试,红色表示测试不通,绿色即为待测产品测试通过。
3.根据权利要求1所述的设备及测试方法,其特征在于,所述电源模块包括一双路单片降压开关稳压器LT1940EFE,所述LT1940EFE是一个双电流PWM模式DC/DC降压转换器的电源开关,两个转换器同步至一个1.1MHz振荡器并运行相反相位。
4.根据权利要求1所述的设备及测试方法,其特征在于,所述负载板电源选择模块包括一比较器LM321和一MOS管BSP452。
5.根据权利要求1所述的设备及测试方法,其特征在于,所述核心控制模块包括一基于Cortex-M3内核的新型32位嵌入式微处理器STM32F103。
6.根据权利要求1所述的设备及测试方法,其特征在于,所述USB转KLINE模块包括一LIN主/从协议控制器TJA1020。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的设备及测试方法,其特征在于,所述MOS驱动模块包括若干MOS驱动电路,所述若干MOS驱动电路包括若干场效应管MOSFET智能开关BSP75N,所述智能开关BSP75N的输入端通过接入不同信号来驱动相应前面板上的继电器继以实现负载电源选择、负载起爆点火选择、三色灯指示选择、负载切换开关选择。
8.根据权利要求7所述的设备及测试方法,其特征在于,所述金手指对应端模块中通过所述MOS驱动模块与不同待测信号端相连接。
9.根据权利要求1所述的设备及测试方法,其特征在于,所述电路驱动模块与所述金手指对应端模块相连接,作为负载的驱动电路。
10.根据权利要求9所述的设备及测试方法,其特征在于,所述电路驱动模块包括一带有差动输入的四运算放大器LM324。
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