[发明专利]一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法及模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种成形模具的制造方法，具体为一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法。

背景技术

汽车覆盖件（简称覆盖件）是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。具体地说，汽车覆盖件包括引擎盖板，车顶盖，左、右车侧围，前、后车门，前、后、左、右翼子板，行礼箱盖板，发动机前支撑板，发动机前裙板，前围上盖板，后围板，后围上盖板，前裙板，前框架，前翼子板，车轮挡泥板、后翼子板、后围板、行李仓盖，后围上盖板、顶盖、前围侧板、前围板、前围上盖板、前挡泥板、发动机罩等。覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。　　覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。

汽车新式车型或概念车在前期研发过程中，要求的汽车覆盖件为单件或小批量的样件。覆盖件类型种类多，模具数量要求多，且传统冲压模具制造调试周期较长，成本高昂，从时间成本和经济成本上考虑样件都不宜再采用传统冲压模具工艺进行生产。申请人通过对汽车覆盖件的成形特点进行研究，开发出适合汽车覆盖件样件快速成形的一种汽车覆盖件加工方法，该方法由预成形和精整成形两个工步结合完成，首先采用基于混凝土浇筑方法所得的模具成形获得预成形件，然后再采用单点渐进成形获得精整成形件，使得精整成形件精度满足要求（该成形方法申请人同时申请了专利进行保护）。从而汽车新型车身或概念车在前期研发过程中，既节约了经济成本，也缩短了时间周期，快速经济的得到汽车覆盖件样件。故从时间成本和经济成本考虑，有必要重新设计一种专门适应于汽车覆盖件样件预成形工艺的模具。

 

发明内容

针对上述现有技术不足，本发明要解决的技术问题是：怎样提供一种模具制造成本低且快速的汽车覆盖件样件预成形模具快速制造方法及模具，使该方法制得的模具具备结构简单，加工便捷，加工受力平稳等特点，特别适合用于汽车覆盖件样件生产。

为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案：

一种汽车覆盖件样件预成形模具的快速制造方法，其特征在于，所述汽车覆盖件样件预成形模具包括的凹模、凸模和压边圈中至少一种采用混凝土浇筑的制造方法制得。

本技术方案中，将汽车覆盖件样件预成形模具中的凹模、凸模和压边圈采用混凝土浇筑制得，是因为经申请人研究发现，对于小批量的概念车覆盖件样件成形，模具只需成形小批量的样件，无需频繁地重复加工，故对模具在强度方面的设计要求可以降低。同时，由于汽车覆盖件样件预成形工艺中，只需要初步获得覆盖件样件的预成形形状，对工件成形精度要求不高，故对模具自身在强度、精度和性能等方面的要求同样较低，故采用混凝土浇筑出的模具已经能够满足成形要求。这样和采用传统模具相比，本发明的模具就大大降低了模具制造成本和开发及制造的时间；特别适合用于单件或小批量的汽车覆盖件样件生产。

作为进一步优化，所述方法采用的混凝土浇筑材料由水泥混合物、粗骨料、细骨料和水混合得到（优选配比为1：2：2.4：0.6），所述水泥混合物由高强度的硅酸盐水泥加入掺合料等得到（优选为加入掺合料硅粉及外加剂早强剂，其中硅粉、水泥、早强剂、早强减水剂质量比优选为7:90:2:1；早强剂和早强减水剂配置成溶液充分溶解后，优选采用滞水法的掺加方法加入）；粗骨料的最大粒径不大于25mm，针片状颗粒含量不大于5.0%，含泥量不大于0.5%，泥块含量不大于0.2%；细骨料粒径在3.1~3.7mm之间，含泥量不大于2.0%，泥块含量不大于0.5%；混凝土养护天数3天。

这样优化浇筑方式后得到的混凝土模具，其硬度、强度和加工性能均能够很好地满足汽车覆盖件样件预成形模具的成形性能要求。同时，本浇筑方法中采用的各种材料，均为现有常规材料的组合，各种浇筑方法、掺合方式也为浇筑领域常规技术，故工艺成本比较便宜，降低了模具制造成本。