[发明专利]一种气流能量回收利用装置和扫路车无效
申请号: | 201110378641.7 | 申请日: | 2011-11-24 |
公开(公告)号: | CN102518063A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 张斌;彭林斌;张劲;刘之安;肖庆麟;罗邵均;杨志;彭宴波 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | E01H1/08 | 分类号: | E01H1/08 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气流 能量 回收 利用 装置 扫路车 | ||
1.一种气流能量回收利用装置,其特征在于,包括涡轮装置和回收能量应用装置,其中,所述涡轮装置包括:
涡轮壳(10),所述涡轮壳(10)包括气流进口(10a)和气流出口(10b),所述气流进口(10a)用于接收待回收气流;
动力输出轴(11),所述动力输出轴(11)位于涡轮壳(10)内并部分伸出涡轮壳(10)外与回收能量应用装置相连;
涡轮,所述涡轮位于涡轮壳(10)内并装配于动力输出轴(11)上,包括轮毂(12)和位于轮毂(12)外周的叶片(13);
当待回收气流经涡轮壳(10)的气流进口(10a)进入涡轮壳(10)内部时,所述叶片(13)可被流经的气流推动,进而带动轮毂(12)和动力输出轴(11)的转动,将机械能输出给能量回收应用装置。
2.如权利要求1所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述待回收气流为离心风机排出气流,则所述涡轮壳(10)的气流进口(10a)与离心风机蜗壳的气流出口(50a)相通。
3.如权利要求2所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述涡轮壳(10)的气流进口(10a)位于涡轮的径向上,所述涡轮壳(10)的气流出口(10b)位于涡轮的轴向上。
4.如权利要求3所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述涡轮壳(10)的气流出口(10b)截面面积与所述离心风机蜗壳的气流出口(50a)截面面积之比大于1.4。
5.如权利要求2所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述回收能量应用装置包括发电机或扫路车扫盘。
6.如权利要求2所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述涡轮壳(10)的气流出口(10b)与辅助发动机(60)位置相对,从涡轮壳(10)的气流出口(10b)排出的气流可对辅助发动机(60)进行冷却。
7.如权利要求2所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述涡轮壳(10)的气流进口(10a)端部与所述离心风机蜗壳的气流出口(50a)端部之间通过橡胶密封垫圈(14)密封。
8.如权利要求2所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述叶片(13)为直板型或翼型。
9.如权利要求3所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述气流能量回收利用装置应用于扫路车,所述涡轮壳(10)的气流出口(10b)不面向扫路车扫盘(30)的工作清扫面。
10.如权利要求9所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述动力输出轴(11)与所述扫路车的离心风机的轮轴(51)垂直。
11.如权利要求9所述的气流能量回收利用装置,其特征在于,所述动力输出轴(11)与所述扫路车的离心风机的轮轴(51)平行或位于同一轴线上。
12.一种扫路车,其特征在于,包含如权利要求1至8中任一项所述的排出气流能量回收利用装置。
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