[发明专利]电子油门节能实现装置

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种电子油门节能实现装置，特别涉及一种利用加速度传感器与脚踏油门组合的电子油门节能实现装置。

二、背景技术

电子油门通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。不会有机械磨耗的问题。

电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR(牵引力控制系统)和速度控制系统(巡航控制)。在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。

三、发明内容

要解决的问题：为解决颠簸路面，电子油门车辆，司机不自主的控制油门导致燃油浪费的问题。电子油门车辆在颠簸的路面行驶时，由于驾驶员随车颠簸，不自主的不断加减油门，导致汽车白白浪费了许多燃油或燃气，同时由于燃油或燃气未完全燃烧，污染空气。

技术方案：采用加速度传感器与汽车电子油门相结合的手段，采用数字滤波实现对电子油门控制，从而实现汽车节油。

电子油门车辆在颠簸的路面行驶时，由于驾驶员随车颠簸，不自主的不断加减油门，导致汽车白白浪费了许多燃油或燃气，同时由于燃油或燃气未完全燃烧，污染空气。

电子油门节能实现装置原理框图；加速度传感器(101)，处理器(102)，电子油门(103)，汽车加油踏板(104)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，处理器(102)控制电子油门(103)，汽车加油踏板(104)连接处理器(102)；加速度传感器(101)连接处理器(102)，加速度传感器(101)将加速度的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对加速度传感器(101)传送过来的量进行AD转换，转换为加速度的值；

汽车加油踏板(104)连接处理器(102)，汽车加油踏板(104)将脚踏的模拟值传送给处理器(102)的AD转换引脚，利用处理器对汽车加油踏板(104)传送过来的量进行AD转换，转换为油门大小的量；

当汽车在颠簸的公路上行驶时处理器(102)得到的加速度传感器(101)上的加速度值和汽车加油踏板(104)同步短周期的变化时，说明驾驶员在随汽车颠簸不断的加减踩踏油门，处理器(102)将对输出给电子油门(103)上的数值进行数字滤波，将数字滤波后的数据传送给电子油门(103)，由电子油门(103)控制汽车的供气、供油量；

数字滤波算法，采用平均法：对一段时间内的脚踏油门的平均值；该平均值作为控制汽车油门大小的量值，控制汽车的供油、供气。

加速度传感器(201)，处理器(202)，电子油门(203)，汽车加油踏板(204)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，处理器(202)控制电子油门(203)，汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)；加速度传感器(201)通过总线连接处理器(202)，加速度传感器(201)通过总线将加速度的数字值传送给处理器(202)；

汽车加油踏板(204)通过总线连接处理器(202)，汽车加油踏板(204)通过总线将脚踏的数字值传送给处理器(202)，利用处理器对汽车加油踏板(204)总线传送过来的数值，转换为油门或气门的大小量；控制汽车的运行。

有益效果：采用加速度传感器与汽车电子油门相结合的手段，采用数字滤波实现对电子油门控制，从而实现汽车节油。

四、附图说明

图1电子油门节能实现装置原理框图

图2总线式电子油门节能实现装置原理框图

五、具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式进行详细描述：

优选实例1：