[发明专利]液压制动装置及具有该液压制动装置的汽车

权利要求书

1.一种液压制动装置，其特征在于，包括：依次连接的踏板、真空助力器和制动总泵；通过液压管路分别与制动总泵、左前轮制动器、右前轮制动器、左后轮制动器和右后轮制动器相连接的真空增压器单元，通过真空管路分别与发动机真空源、真空助力器和真空增压器单元连接的真空罐。

2.根据权利要求1所述的液压制动装置，其特征在于，所述真空增压器单元包括至少一台真空增压器，其通过液压管路互相串联组成一个真空增压器组，所述真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，所述真空增压器组另一端的真空增压器分别与左前轮制动器、右前轮制动器、左后轮制动器和右后轮制动器相连接，所述真空增压器组中的每台真空增压器分别通过真空管路与真空罐相连接。

3.根据权利要求2所述的液压制动装置，其特征在于，所述真空增压器组包括一台真空增压器。

4.根据权利要求1所述的液压制动装置，其特征在于，所述真空增压器单元包括至少一台真空增压器，其分成两组，每组中的真空增压器通过液压管路互相串联，其中，第一真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第一真空增压器组另一端的真空增压器分别与左前轮制动器和右前轮制动器相连接；第二真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第二真空增压器组另一端的真空增压器分别与左后轮制动器和右后轮制动器相连接，所述第一真空增压器组和所述第二真空增压器组中的每台真空增压器分别通过真空管路与真空罐相连接。

5.根据权利要求1所述的液压制动装置，其特征在于，所述真空增压器单元包括至少一台真空增压器，其分成两组，每组中的真空增压器通过液压管路互相串联，其中，第一真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第一真空增压器组另一端的真空增压器分别与左前轮制动器和右后轮制动器相连接；第二真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第二真空增压器组另一端的真空增压器分别与左后轮制动器和右前轮制动器相连接，所述第一真空增压器组和所述第二真空增压器组中的每台真空增压器分别通过真空管路与真空罐相连接。

6.根据权利要求4或5所述的液压制动装置，其特征在于，所述第一真空增压器组包括一台真空增压器；所述第二真空增压器组包括一台真空增压器。

7.根据权利要求1所述的液压制动装置，其特征在于，所述真空增压器单元包括至少一台真空增压器，其分成四组，每组中的真空增压器通过液压管路互相串联，其中，第一真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第一真空增压器组另一端的真空增压器与左前轮制动器相连接；第二真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第二真空增压器组另一端的真空增压器与右前轮制动器相连接；第三真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第三真空增压器组另一端的真空增压器与左后轮制动器相连接；第四真空增压器组一端的真空增压器通过液压管路与制动总泵连接，第四真空增压器组另一端的真空增压器与右后轮制动器相连接，所述第一真空增压器组、第二真空增压器组、第三真空增压器组和第四真空增压器组中的每台真空增压器分别通过真空管路与真空罐相连接。

8.根据权利要求7所述的液压制动装置，其特征在于，所述第一真空增压器组包括一台真空增压器；所述第二真空增压器组包括一台真空增压器；所述第三真空增压器组包括一台真空增压器；所述第四真空增压器组包括一台真空增压器。

9.根据权利要求1所述的液压制动装置，其特征在于，还包括：制动力调节装置，所述制动力调节装置位于所述真空增压器单元与制动总泵、左前轮制动器、右前轮制动器、左后轮制动器或右后轮制动器相连接的液压管路上。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的液压制动装置。