[发明专利]一种车辆限速系统及其限速方法无效

专利信息
申请号: 201110382270.X 申请日: 2011-11-25
公开(公告)号: CN103129390A 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 杜雪梅;胡文兴 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60K31/18 分类号: B60K31/18;B60K28/06
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 南毅宁;周建秋
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 限速 系统 及其 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆领域,尤其涉及一种车辆限速系统及其限速方法。

背景技术

随着公路交通的高速发展、汽车技术的不断进步、人们生活水平的大幅提高以及公路运输行业的飞速发展等,公路上的车辆越来越多,车速越来越高,而由于超速导致的交通事故发生率也越来越大。国内现行的超速控制措施是通过在关键路口安装超速检测设备以及摄像头对超速车辆进行拍摄,记录车辆牌照号码,计分罚款,但是该方法只能在车辆超速之后进行经济等方面的处罚,却不能在车辆超速的同时通过采取实际的动作来限制车速。

发明内容

本发明针对现有技术中的限速方法不能在车辆超速的同时通过采取实际动作来限制车速的缺陷,提供一种能够克服上述缺陷的车辆限速系统及其限速方法。

本发明提供一种车辆限速系统,该系统包括当前车速采集设备、当前行驶路段确定设备、路段限速数据库、处理器和电子控制单元,其中:

所述当前车速采集设备用于对车辆的当前车速进行采集并将采集到的当前车速发送给所述处理器;

所述当前行驶路段确定设备用于确定车辆当前行驶在哪条路段上并将确定结果发送给所述处理器;

所述处理器根据来自所述当前行驶路段确定设备的确定结果从所述路段限速数据库中获取当前行驶路段的限速要求,将所述限速要求与车辆的当前车速进行比较,并将比较结果发送给所述电子控制单元;以及

所述电子控制单元根据所述处理器的比较结果执行相应的限速操作。

本发明还提供一种车辆限速方法,该方法包括:

采集车辆的当前车速;

确定车辆当前行驶在哪条路段上;

根据确定结果从路段限速数据库中获取当前行驶路段的限速要求;

将所述限速要求与车辆的当前车速进行比较;

根据比较结果执行相应的限速操作。

由于根据本发明的车辆限速系统及其限速方法能够采集车辆的当前车速、获取车辆当前行驶路段的限速要求、将当前车速与当前行驶路段的限速要求进行比较并根据比较结果执行相应的限速操作,所以能够克服现有车辆限速技术不能在车辆超速的同时通过采取实际动作来限制车速的缺陷,使得能够在车辆超速的同时根据当前行驶路段对车速的要求来执行相应的限速操作,从而能够实时地执行车辆限速操作,从而具有良好的灵活性和广泛的应用性。

附图说明

图1是根据本发明的车辆限速系统的框图;

图2是根据本发明的车辆限速方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图来详细描述根据本发明的车辆限速系统及其限速方法。

如图1所示,根据本发明的车辆限速系统包括当前车速采集设备101、当前行驶路段确定设备102、路段限速数据库103、处理器104和电子控制单元105,其中:所述当前车速采集设备101用于对车辆的当前车速进行采集并将采集到的当前车速发送给所述处理器104;所述当前行驶路段确定设备102用于确定车辆当前行驶在哪条路段上并将确定结果发送给所述处理器104;所述处理器104根据来自所述当前行驶路段确定设备的确定结果从所述路段限速数据库103中获取当前行驶路段的限速要求,将所述限速要求与车辆的当前车速进行比较,并将比较结果发送给所述电子控制单元105;以及所述电子控制单元105根据所述处理器104的比较结果执行相应的限速操作。

在根据本发明的一个优选实施方式中,所述当前车速采集设备101可以为测速传感器或者其他能够采集车速的设备。

在根据本发明的一个优选实施方式中,所述当前行驶路段确定设备102可以为GPS定位设备,该GPS定位设备能够实时监视道路网上的车辆流向、流量、流速、密度、路网负荷程度等各种交通信息,能够用于执行紧急任务的车辆定位、指挥、调度、救援和管理等。

在根据本发明的一个优选实施方式中,所述处理器104可以为单片机。

在根据本发明的一个优选实施方式中,路段限速数据库103可以从国家交通部门获得,并由国家交通部门完成数据的收集以及路面信息的实时更新。

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