[发明专利]振动波驱动装置有效
申请号: | 201110386174.2 | 申请日: | 2009-09-04 |
公开(公告)号: | CN102412756A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 关裕之;月本贵之 | 申请(专利权)人: | 佳能株式会社 |
主分类号: | H02N2/02 | 分类号: | H02N2/02;H02N2/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 振动 驱动 装置 | ||
本申请是中国专利申请No.200910170505.1(申请日:2009年9月4日;发明名称:振动波驱动装置)的分案申请。
技术领域
本发明涉及振动波驱动装置(典型地,振动波马达)。特别是,本发明涉及以其支承结构为特征的振动波马达。
本发明还涉及一种振动波驱动装置的结构,特别是,涉及一种不会引起吱吱声等噪音的结构。
背景技术
已知有各种类型的振动波驱动装置,典型的有超声波马达(振动波马达),包括旋转型的和直线型的。
振动波驱动装置,作为其基本结构部件,包括:形成振子的弹性构件、电机械转换装置(或者磁致伸缩元件)、用于支承所述振子的支承器、通过与一对振子接触而被摩擦驱动的被驱动构件、施加压力单元、以及轴承导向构件。
图8A和8B表示传统的直线型振动波马达的结构(U.S.Patent7,432,633)。图8A是正视图,图8B是侧视图。
水平方向长的矩形的压电元件被保持构件19所保持,由片簧20向被驱动构件17加载,并且借助驱动接触部16与被驱动构件17接触。
保持构件19具有:用于在Y方向上保持压电元件15的侧壁22、保持构件基部23、以及在Y方向上从侧壁22突出的圆柱形的销18。
销18大致呈圆柱形,支承着压电元件15使之能够围绕销18旋转,以便顺滑地跟随被驱动构件17的运动。
通过借助图中未示出的电源和电源供应机构向压电元件15施加交变电场,同时激起包括压电元件15的振子在X-Z平面内的弯曲振动模式和在X方向上的伸缩模式,以使驱动接触部16进行椭圆运动。结果,与驱动接触部16接触的被驱动构件17被片簧20在X方向上摩擦驱动。
在上述传统的振动波马达中,尽管在图中未示出直线轴承导向构件,但是,通过将从压电元件15起的上部部件(构件15-23)固定,引导被驱动构件17只在X方向(驱动力的方向)上移动。
这种利用直线型振动波马达的驱动系统的优点在于,与将电磁马达的旋转运动转换成直线运动的传统的驱动系统相比,其结构简单,并且,能够通过直接驱动来改进定位精度。
U.S.Patent 7,425,770揭示了一种利用磁力施加压力的直线型振动波马达。
已知有各种类型的超声波马达,包括旋转型和直线型的。
根据驱动原理,超声波马达大致分为驻波型的和行波型的。驻波型的振子,作为驱动振动的模式,通过叠加同时激起的弯曲振动和伸缩振动,形成驻波。另一方面,行波型的振子,通过多个驻波振动的叠加,类似地形成行波。
日本专利申请公开No.2006-271143揭示了一种行波型的超声波马达,该马达具有图22所示的结构。
在图22中,超声波马达包括:振子101,所述振子101具有压电构件102和弹性构件103;移动构件105,所述移动构件105与弹性构件103的驱动面压力接触。位于振子101的内周的凸缘103c被保持并固定于支承构件106a、106b之间,以便能够驱动移动构件105。
移动构件105通过诸如橡胶等缓冲构件107的插入而被接合到轴108上,压力弹簧109和固定到轴108上的输出齿轮110向移动构件105与振子101之间的摩擦面施加压力。
具有这种结构的超声波马达能够以较低的速度输出较大的转矩,而产生的噪音很小。
日本专利申请公开No.2001-268949揭示了一种超声波马达,如图23所示,该超声波马达具有盘状的振子113,所述振子113在中心处被支承构件114支承。
在该超声波马达中,振子113由弹性构件111和压电元件112组合起来构成,并以在径向方向上进行主振动的振动模式振动,其中,盘的中心成为振动中心,盘的最外周成为腹点。从而,在这种结构中,将振动的波节、即盘的中心固定,以便不妨碍振子的振动。
(专利文献1)JP-A 2006-211839;US 7,432,633
(专利文献2)JP-A 2006-340443;US 7,425,770
(专利文献3)JP-A 2006-271143
(专利文献4)JP-A 2001-268949
在上述U.S.7,432,633中,支承部由销18、与该销接合以便控制振子位置和方向的保持构件19、以及片簧20构成。振子被压到被驱动构件17上,借此,控制振子的位置和方向。这导致装置的厚度大,不适合于整个马达的小型化。
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