[发明专利]汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装配工具技术领域，具体涉及汽车轮罩本体钢丝的专用转配工具。

背景技术

如图1、2所示的汽车轮罩本体C1中用于安装钢丝C2的卡爪A1及支撑臂B1，由于主机厂多次增加卡爪A1料厚，此款轮罩本体C1的卡爪A1厚度较其他同类产品更厚一些，强度极好。卡爪A1的钢丝安装部位是倒钩结构、数量较多共计12处，钢丝C2需要安装到倒钩结构的最深处A，支撑臂B1用于支撑钢丝的缺口B又与倒钩结构的最深处A在同一平面上与轮罩本体C1轴线垂直的平面，且相互距离近，在手工安装时很难施加足够的力量使钢丝C2或卡爪A1临时变形，以完成安装。因此导致钢丝C2装困难，劳动强度过大，同时也不时造成卡爪A1或/和支撑臂B1损坏安装力度过大，用力方向不当，偶尔发生安装工手部刮伤。

发明内容

本发明的发明目的是提供一种汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，以解决目汽车轮罩本体钢丝转配时存在的以上问题。 

为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：提供了一种汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：包括底板、快速夹紧器和胎膜，所述胎膜通过转动轴和轴承安装在底板上，胎膜的旁边设置有快速夹紧器。

根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述快速夹紧器的压头的端面开有咬合钢丝的凹槽。

根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，所述胎膜覆盖有保护层。

根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，其特征在于：所述保护层为布、橡胶膜或柔性树脂。

根据本发明所述的汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装，所述底板上安装有方便搬运的拉手。

汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装的使用方法，其特征在于包括如下步骤；

一、 将轮罩本体放置在胎膜上，使轮罩本体与胎膜完全重合，不晃动；

二、 轮罩本体固定后，将钢丝上凸起部位与轮罩本体气门芯凹槽部位对齐，并手工定位后手工将钢丝压入卡爪内；

三、 手工将钢丝上焊接点卡入卡爪核实位置；

四、 转动胎膜至合适位置，用快速夹紧器将钢丝压入卡爪，然后松开压紧器，使压头上扬；

五、 循环步骤四，直至将余下钢丝全部压入其余所有卡爪内；

六、 移走轮罩本体。 

该工装结构简单，成本低廉，操作简便，轻巧灵活，完全达到快速、省力安装钢丝的设计目标。使用该工装后，产品无压伤、划痕缺陷，钢丝能快速、准确地被压入倒钩中，钢丝装入卡爪的一致性好，劳动强度大大较低，生产效率显著提高。由于压入方向和线路固定，操作熟练后用的力度也基本一致，因此同时也解决了不时造成卡爪或/和支撑臂损坏安装力度过大，用力方向不当，偶尔发生安装工手部刮伤的问题。

附图说明

图1为卡爪和支撑臂结构示意图；

图2为卡爪和支撑臂结构示意图；

图3为本发明结构示意图。

其中，1、底板；2、快速夹紧器；3、压头；31、凹槽；4、转动轴；5、轴承；6、胎膜；A1、卡爪；A、倒钩结构的最深处；B1、支撑臂，B、缺口；C1、轮罩本体；C2、钢丝。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细地描述：

如图3所示，该工装专用于汽车轮罩本体装钢丝工序，包括底板1、快速夹紧器2和胎膜6，所述胎膜6通过转动轴4和轴承5安装在底板1上，胎膜6的旁边设置有快速夹紧器2。

为了钢丝稳定受控，所述快速夹紧器2的压头3的端面开有咬合钢丝C2的凹槽31。

轮罩本体C1一般表面都有喷涂、抛光或者要求无压伤、划痕缺陷，为保护轮罩本体表面，所述胎膜6覆盖有保护层。所述保护层为布、橡胶膜或柔性树脂，或其他柔性的适合的材料。

为方便搬运工装，所述底板1上安装有方便搬运的拉手。 

汽车轮罩本体装钢丝工序专用工装的使用方法包括如下步骤；

一、 将轮罩本体C1放置在胎膜6上，使轮罩本体C1与胎膜6完全重合，不晃动；

二、 轮罩本体C1固定后，将钢丝C2上凸起部位与轮罩本体C1气门芯凹槽部位对齐，并手工定位后手工将钢丝C2压入卡爪A1内；

三、 手工将钢丝C2上焊接点卡入卡爪A1核实位置；

四、 转动胎膜6至合适位置，用快速夹紧器2将钢丝C2压入卡爪A1，然后松开快速夹紧器2，使压头3上扬；

五、 循环步骤四，直至将余下钢丝C2全部压入其余所有卡爪A1内；

六、 移走轮罩本体C1。