[发明专利]一种车载流动测速预警仪

说明书

技术领域

本发明属于电子电路领域，尤其涉及一种车载流动测速预警仪。

背景技术

现在的车载导航基本都要配流动测速预警仪。使用传统方法配置流动测速预警仪时，需要针对车载导航的类型，来调整软件，硬件。因此，操作复杂，需要针对性的来装配，不容易批量作业。

发明内容

为了解决上述问题，本发明实施例的目的在于提供一种车载导航预警仪。

本发明实施例是这样实现的，一种车载导航预警仪，所述预警仪包括：主控模块、电源模块、语音模块以及语音切换模块，所述主控模块分别与所述电源模块、语音模块以及语音切换模块相连，所述电源模块与语音模块及语音切换模块相连并且外接汽车电源，所述语音切换模块接语音模块，并且所述语音切换模块还外接汽车喇叭。

进一步地，所述主控模块包括主控芯片U11，所述主控芯片U11的VDD引脚分别接电容C42、测试点TP15以及二极管D12的输出端，二极管D12的输入端分别接参考电压VCC以及电容C41，主控芯片U11的RaderRx_Pin引脚接雷达信息输入，所述主控芯片U11还具有OSC1、OS2、VPP、WTV_ICSDA、WTV_OutEn、WTV_ICBUSY、PDA_WTV_ICRST、PDC_NOTE_LED1以及接地引脚，所述PDC_NOTE_LED1的引脚接电阻R11以及二极管D13，所述二极管D13的输出端接地。

进一步地，所述电源模块为一个检测汽车是否打火的ACC电源控制，所述电源模块包括MOS开关U17，该开关连接到车机提供的电源输入VCC，所述MOS开关U17还分别连接了D8、电容C30、C36以及电阻R17。

进一步地，所述电源模块还包括一降压电路。

进一步地，所述语音模块包括语音芯片U3，该语音芯片U3的EQ_OUT引脚分别连接到电容C34、电阻R22的一端，电容C34、电阻R22的另一端均接该语音芯片U3的EQ_IN引脚，该语音芯片U3的EQ_IN引脚还接到电阻R21的一端，所述电阻R21的另一端接电容C16，电容C16的另一端接AUDIO_L，所述语音芯片U3的VCC引脚分别接参考电源VCC，电容C33，所述语音芯片U3的VDD引脚分别接电容C15的一端、电容C27的一端以及磁珠FB12的一端，所述磁珠FB12的另一端接参考电源VCC，所述语音芯片U3的GND引脚接C15、C27的另一端，以及磁珠FB13的一端，FB13的另一端接地。

进一步地，所述语音切换模块包括继电器LS4，所述继电器LS4分别接汽车喇叭以及导航仪喇叭。

在本发明的实施例中，有预警信息时利用汽车的喇叭，无预警信息时利用车载导航。本产品应用在安全预警仪方面，解决了传统方式装配不便，对车载导航安装要求苛刻的缺点，被产品完全兼容所有的车载导航，通过简单的操作，实现车载导航的流动测速预警功能。

附图说明

图1是本发明实施例提供的主控模块的电路结构图；

图2是本发明实施例提供的电源模块的电路结构图；

图3是本发明实施例提供的与电源模块配合的降压电路的结构图；

图4是本发明实施例提供的语音模块的电路图；

图5是本发明实施例提供的雷达接收模块的电路图；

图6是本发明实施例提供的语音切换模块的电路图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1示出了本发明实施例提供的主控模块的电路，该主控模块主要实现预警信息的播报，雷达数据的解析及语音播报的切换。

该主控模块包括主控芯片U11，所述主控芯片U11的VDD引脚分别接电容C42、测试点TP15以及二极管D12的输出端。二极管D12的输入端分别接参考电压VCC以及电容C41。该主控芯片U11的RaderRx_Pin引脚接雷达信息输入。该主控芯片U11还具有OSC1、OS2、VPP、WTV_ICSDA、WTV_OutEn、WTV_ICBUSY、PDA_WTV_ICRST、PDC_NOTE_LED1以及接地引脚。所述PDC_NOTE_LED1的引脚接电阻R11以及二极管D13。该二极管D13的输出端接地。