[发明专利]臂架防后倾力矩限制器

说明书

技术领域

本发明涉及连续墙技术领域，特别涉及一种臂架防后倾力矩限制器。

背景技术

目前，行业内存在的地下连续墙抓斗臂架主要分为两种：箱体式与桁架式。

对于桁架式臂架来说，其角度的变化主要通过钢丝绳的缠绕与下放来完成。由于钢丝绳是弹性体主要承受拉力，在抓斗触地和冲抓的瞬间，钢丝绳拉力下降，钢丝绳将发生收缩。在这种情况下臂架会发生回弹现象产生晃动，为了减小这样的晃动，保证抓斗稳定正常的工作。大部分厂家都在臂架上增加弹簧压缩杆，来减小其晃动。

但上述结构存在的技术问题是：由于受到弹簧刚度与尺寸的限制，制作出来的防后倾力矩限制器外形较大，而吸振与防后倾效果不好。

发明内容

本发明旨在提出一种臂架防后倾力矩限制器，以提高力矩限制器吸振与防后倾的效果。

本发明臂架防后倾力矩限制器包括：底盘连接底座、至少一个油缸、油缸过渡接触轴、臂架连接底座和液压控制单元；其中，底盘连接底座与底盘固定连接；油缸的两端分别通过销轴与底盘连接底座和油缸过渡接触轴铰接；臂架连接底座与臂架固定连接；并且，当臂架起桅到预定角度时，过渡接触轴通过臂架连接底座上的引导槽与臂架接触连接；液压控制单元包括油箱、溢流阀、调整阀和单向阀；其中，单向阀和调整阀通过连接管路组成第一油路；油箱和溢流阀通过连接管路组成第二油路；第一油路中调整阀的出油口与第二油路中溢流阀的进油口相连接，并且，在连接处通过连接管路与油缸的进油口相连接。

优选地，上述臂架防后倾力矩限制器中，油缸为单杆差动式油缸。

优选地，上述臂架防后倾力矩限制器中，油缸为内泄式油缸，油缸的活塞杆端面开有多个阻尼孔。

优选地，上述臂架防后倾力矩限制器中，油缸的活塞杆端面开有四个阻尼孔。

优选地，上述臂架防后倾力矩限制器中，油缸为外接式差动油缸或柱塞油缸。

优选地，上述臂架防后倾力矩限制器中，油缸为单级油缸或多级油缸。

优选地，上述臂架防后倾力矩限制器中，底盘连接底座与底盘通过螺纹或焊接的方式固定连接。

优选地，上述臂架防后倾力矩限制器中，臂架连接底座与臂架通过螺纹或焊接的方式固定连接。

本发明臂架防后倾力矩限制器采用油缸替代了现有技术中的弹簧，克服了弹簧刚度与尺寸限制所导致的力矩限制器外形较大，吸振与防后倾效果不好的缺陷；并且，通过对液压控制单元中溢流阀的开启压力进行调节，满足不同臂架角度时其所需要的防后倾力矩。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明臂架防后倾力矩限制器实施例的整车装配示意图；

图2为本发明臂架防后倾力矩限制器第一实施例的结构示意图；

图3为本发明臂架防后倾力矩限制器第一实施例中，防后倾油缸活塞杆结构示意图；

图4为本发明臂架防后倾力矩限制器第一实施例中的液压原理图；

图5为本发明臂架防后倾力矩限制器第二实施例的结构示意图；

图6为本发明臂架防后倾力矩限制器第二实施例的液压原理图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1，图1为本发明臂架防后倾力矩限制器实施例的整车装配示意图。

从图1可以看出，底盘连接座1通过螺栓与底盘8相联，也可以通过焊接方式连接于底盘上。底盘连接座1通过销轴与油缸2相联，油缸过渡连接轴3通过销轴与油缸相连。臂架连接底座4通过螺栓连接于臂架9上，也可以通过焊接方式与臂架连接。

并且，在本发明中，只有当臂架9起桅到一定角度时，油缸过渡接触轴3通过臂架连接底座4上的引导槽逐渐与臂架9接触。

第一实施例

下面，参照图2、图3和图4，对本发明臂架防后倾力矩限制器的第一实施例进行详细的说明。