[发明专利]轨道车辆设备间传输数据间断点的缓存续传方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆控制器与上位机在进行数据交换过程以及上位机文件存储过程中的间断点数据缓存续传的方法和系统。

背景技术

在地铁等轨道车辆运行时，需要在车辆上的各控制器之间或控制器与地面控制室内的上位机之间传输数据，用于司机和地面控制人员了解车辆的运行情况，从而有效保证车辆的运行安全。

目前，控制器之间或控制器与地面的上位机之间在通讯过程中会由于外部干扰或自身硬件特性问题，从而导致两者之间在数据处理方面出现短时间中断，如果不对这种情况进行处理，两者之间传输的、存储的数据就会出现不连续的断点，也就会产生数据包丢失的问题，这将严重影响车辆的运行安全。

发明内容

本发明主要目的在于解决上述问题，提供了一种轨道车辆设备间传输数据间断点的缓存续传方法，以实现上位机与控制器在短时间通讯不良的情况下，仍能确保数据传输、存储的连续性。

本发明的另一个主要目的在于，提供一种可以实现上位机与控制器在短时间通讯不良的情况下，仍能确保数据传输、存储的连续性的轨道车辆设备间传输数据间断点的缓存续传系统。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道车辆设备间传输数据间断点的缓存续传方法，包括：

将当前需要传输或存储的数据存储至设备内的有损耗存储单元内的步骤；

检测是否出现数据传输或存储间断的步骤；

将有损耗存储单元内的数据继续传输或存储的步骤。

进一步，还包括有实时监控所述有损耗存储单元内所存储数据的状态的步骤。

进一步，所述数据传输或存储间断包括所述设备之间通讯出现短时间中断的情况及所述设备的硬盘防震保护系统启动。

进一步，如检测所述数据传输或存储正常，则所述设备立刻将所述有损耗存储单元内的数据逐个调出上传或存储。

进一步，如检测所述数据传输或存储出现间断点，数据将会依次暂时存储至所述设备的有损耗存储单元内；待所述数据传输或存储恢复正常后，暂存在所述设备的有损耗存储单元内的数据会继续上传或存储。

进一步，所述数据的传输采用先进先出的原则。

进一步，根据允许断点的最长时间，确定所述有损耗存储单元的大小。

为实现本发明的另一个目的，本发明的技术方案是：

一种轨道车辆设备间传输数据间断点的缓存续传系统，在设备内设置一用于暂时存储数据的有损耗存储单元，所述设备内的数据在上传前都先存储于所述有损耗存储单元内。

进一步，所述设备包括位于车辆控制中心的控制器及位于地面控制室内的上位机。

进一步，所述有损耗存储单元的大小根据允许断点的最长时间确定。

综上内容，本发明所述的一种轨道车辆设备间传输数据间断点的缓存续传方法和系统，可以实现上位机与控制器在短时间通讯中断的情况下或硬盘防震保护系统自动启动时，不至于丢失正在传输或存储的数据，从而确保数据传输、存储的连续性，为后续数据的存储及分析提供一份完整的数据支持。

附图说明

图1是本发明系统结构示意图；

图2是本发明数据传输和存储流程图。

如图1和图2所示，控制器1，上位机2，有损耗存储单元3、4，交换机5。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1所示，一种轨道车辆设备间传输数据间断点的缓存续传系统，其设备包括位于车辆控制中心的控制器1及位于地面控制室内的上位机2，控制器1需要将从车辆其它设备上采集的数据通过交换机5传输到地面控制室内的上位机2中，由上位机2再将数据存储到相关文件中，为车辆运行数据分析提供一份完整的数据支持。

控制器1之间或控制器1与地面的上位机2之间在通讯过程中由于受外部干扰或自身硬件特性问题，而导致两者之间在数据处理方面出现短时间中断，为了将间断点的数据完整的保存下来，在控制器1内开辟一个有损耗存储单元3，在上位机2内也开辟一个有损耗存储单元4，用于暂时存储控制器1内需要上传的数据及上位机2内需要保存到相关文件中的数据，根据允许断点的最长时间来确定有损耗存储单元3和4内字节的大小。

在控制器1和上位机2内，还包括有用于实时监控有损耗存储单元3和4内所存储数据状态的检测单元，当检测到有损耗存储单元3和4内有数据存入时，如果此时通讯正常，则立刻将有损耗存储单元3和4内的数据上传。

有损耗存储单元3内的数据依次存入，并在输出时采用先进先出的原则。