[发明专利]用于自动停止发动机的控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于自动停止发动机的控制设备，并且尤其涉及以下自动停止控制设备，该自动停止控制设备在满足预定的停止条件时自动停止安装在车辆中的车载发动机，停止条件包括如下条件：车辆的行驶速度是规定速度或更小。

背景技术

通常，所谓的“空转停止控制(idle stop control)”已知为在满足预定的停止条件时自动停止发动机，并且随后在满足重新起动条件时自动重新起动发动机。该控制可以改进发动机的燃料节省益处。

然而，如果发动机由于空转停止控制而导致自动停止时间短暂，则燃料节省益处会劣化。

用于解决上述问题的技术已知为仅禁止紧接在发动机重新起动之后的预定时间中的自动停止操作，如例如在日本专利公开No.06-200791中公开那样。具体地，上述的预定时间(该预定时间紧接在发动机重新起动之后并且在该预定时间期间禁止自动停止操作)基于发动机的之前的自动停止的次数来改变。这会在如下条件下减少发动机的自动停止，在该条件下，因为例如在短时段中重复发动机的自动停止和重启，所以发动机的自动停止时间会变得短暂，由此减小燃料节省益处的劣化。

然而，上述技术不能允许在正确识别是否存在自动停止时间变得短暂的条件之后自动停止发动机。例如，尽管可以保证发动机的足够的自动停止时间的条件，然而发动机不能自动停止。在该条件下，燃料节省益处会劣化。

发明内容

进行本发明以解决上述问题，并且作为示例性的目的，提供了用于自动停止发动机的控制设备，该控制设备能够恰当地降低燃料节省益处的劣化。

在下文中描述了用于解决上述问题的装置、该装置的操作和效果。

根据本发明的一个示例性方面，提供了一种用于控制安装在车辆上的发动机的自动停止的控制设备，以便在满足停止条件时自动停止发动机，停止条件包括车辆的行驶速度是规定速度或更小的条件，控制设备包括：预测单元，其基于车辆停止时间或者发动机的自动停止时间的历史预测发动机的下个自动停止时间是否小于能够获得燃料节省益处的规定时间；和禁止单元，如果预测单元预测发动机的下个自动停止时间小于规定时间，则禁止单元禁止发动机的下次自动停止。

发明人发现，可以基于车辆停止时间或者发动机的自动停止时间的历史预测发动机的下个自动停止时间是否变得短暂，以及是否可以获得归因于发动机的自动停止的燃料节省益处。据此，在上述示例性方面中，预测到发动机的下个自动停止时间是否小于规定时间。结果，如果预测到发动机的下个自动停止时间将规定时间，则禁止发动机的下次自动停止。这使得如果自动停止时间将是短暂的则可以减少发动机自动停止的条件的发生，由此恰当减小发动机的燃料节省益处的劣化。

如果车辆停止时间或发动机的自动停止时间的最后一个值是预定的信号停止时间或更大，则预测单元可以预测发动机的下个自动停止时间是规定时间或更大。

发明人分析了车辆停止时间或发动机的自动停止时间的测量值的历史，然后发现，如果车辆停止时间或发动机的自动停止时间的最后一个值是预期车辆根据交通信号停止时的车辆停止时间(信号停止时间)或更大，则发动机的下个自动停止时间变长的可能性增大。

据此，基于上述内容预测发动机的下个自动停止时间是短暂还是长。这使得可以高度精确地预测发动机自动停止的条件是不是燃料节省益处劣化的条件。

预测单元可以根据来自车辆停止时间的历史或者来自发动机的自动停止时间的历史的最后多个值来预测发动机的下个自动停止时间是否小于规定时间。

发明人发现，可以基于车辆停止时间或发动机的自动停止时间的最后多个值来预测下个自动停止时间是否变得短暂。据此，基于上述最后多个值来预测发动机的下个自动停止时间是否小于规定时间。

如果来自车辆停止时间的历史或者来自发动机的自动停止时间的历史的最后多个值中的一半或更多个值是预定的短暂停止时间或更大，则预测单元可以预测发动机的下个自动停止时间是规定时间或更大。

发明人发现，如果来自车辆停止时间或发动机的自动停止时间的历史的最后多个值中的一半或更多个是上述预定的短暂停止时间或更大，则下次自动停止时间将为长的可能性为高。据此，在上述示例性方面中，基于上述内容预测发动机的下个自动停止时间是否变得短暂。

预测单元可以基于来自车辆停止时间的历史或者来自发动机的自动停止时间的历史的最后多个值来预测发动机的下个自动停止时间是否小于规定时间。