[发明专利]汽车动力电池舱灭火系统有效
申请号: | 201110393177.9 | 申请日: | 2011-12-01 |
公开(公告)号: | CN102512775A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 张景新;曹陆军;李发法 | 申请(专利权)人: | 深圳市五洲龙汽车有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C3/16;A62C37/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何平 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 动力电池 灭火 系统 | ||
1.一种汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,包括:
灭火装置,设置于汽车动力电池舱内;
灭火剂输送管,与所述灭火装置的喷口连通;
信号转换器,与所述灭火装置电连接;
热敏元件,用于检测汽车动力电池舱内的温度并将温度值传递给所述信号转换器;
当所述温度值高于设定阈值时,所述信号转换器将所述温度值转换为灭火装置开启信号并发送给所述灭火装置,所述灭火装置接收到所述灭火装置开启信号后,通过所述灭火剂输送管将灭火剂喷入汽车动力电池舱。
2.根据权利要求1所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,所述灭火装置为超细干粉灭火器。
3.根据权利要求2所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,所述超细干粉灭火器为储压式超细干粉灭火器或脉冲超细干粉灭火器。
4.根据权利要求1所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,所述灭火装置为两个,且所述两个灭火装置通过所述灭火剂输送管并联设置。
5.根据权利要求1所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,所述热敏元件为环绕于动力电池舱内部的热敏线。
6.根据权利要求1所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,所述灭火剂输送管上等间距开设有多个喷孔。
7.根据权利要求6所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,所述灭火剂输送管环绕于动力电池舱内部设置。
8.根据权利要求1所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,还包括接线盒和汽车驾驶室的控制单元,所述信号转换器及所述灭火装置通过所述接线盒和所述汽车驾驶室的控制单元电连接,所述汽车驾驶室的控制单元用于向所述灭火装置发送灭火装置开启信号。
9.根据权利要求8所述的汽车动力电池舱灭火系统,其特征在于,还包括与所述接线盒电连接的报警器,当所述报警器接收到灭火装置启动信号时,所述报警器报警。
10.一种如权利要求1所述的汽车动力电池舱灭火系统的控制方法,其特征在于,包括如下步骤:
热敏元件检测汽车动力电池舱内的温度并将温度值传递给信号转换器;
所述信号转换器判断所述温度值是否高于设定阈值;
当所述温度值高于设定阈值时,所述信号转换器将温度值转换成灭火装置开启信号并将所述灭火装置开启信号传递给灭火装置;
所述灭火装置开启并通过灭火剂输送管将灭火剂喷入汽车动力电池舱。
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