[发明专利]移动式抗撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种抗撞装置，尤其是一种移动式抗撞装置。

背景技术

近年来随着恐怖活动的不断升级和一些大规模群体性事件的发生，用来保护重要目标、对车辆通道进行出入控制、阻挡非法机动车辆强行冲撞通过的固定式抗撞装置越来越多地应用到实际当中。固定式抗撞装置有地下隐蔽安装和浅地表安装两种形式，地下隐蔽安装的固定式抗撞装置，需要做复杂的钢筋混凝土基础，工程量大，耗时长；浅地表安装的固定式抗撞装置，通过地脚螺栓与路面固定，施工安装需要专用设备将地脚螺栓打入路基，损坏路面，影响道路平整美观。固定式抗撞装置安装施工都需要大型起吊运输设备和复杂的前期准备，施工时间长，安装后不便拆除，不能随需要移至它处安装，没有机动性。大型集会、重要活动、军事演习及各种突发事件出于安保考虑，需要快速切断车辆通道，进行交通管制，阻挡非法车辆强行冲撞通过。此情况下，抗撞装置布防地点不固定，布防准备时间短，需要一种能够机动转移、就地快速布防、快速撤防的抗撞装置，传统的固定式抗撞装置已不能满足实际应用需求。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够机动转移，可以快速布防、快速撤防，能阻挡非法机动车辆强行冲撞通过的移动式抗撞装置。

本发明的技术方案如下：一种移动式抗撞装置，包括通过牵引装置与牵引车相连接的抗撞装置，抗撞装置设置在行驶装置上，所述的抗撞装置的下部设有底座，底座上方的前后两端设有侧箱，底座内设有可升降的障板，障板两端分别与对称设置在前侧箱和后侧箱内的障板升降液压缸相连接。

进一步，如上所述的移动式抗撞装置，其中，所述的抗撞装置的底座下方设有若干个支撑液压缸，障板升降液压缸和支撑液压缸分别与位于后侧箱内的液压泵站相连接。

更进一步，如上所述的移动式抗撞装置，其中，抗撞装置的底座朝向车辆撞击方向的纵梁外侧设有搭钩，另一个方向的纵梁外侧设有斜坡；底座通过搭钩与延长板连接。

进一步，如上所述的移动式抗撞装置，其中，所述的前侧箱和后侧箱均为由侧箱边框和斜撑组成的三角形主承力框架结构，所述的斜撑上设有锁销，障板的相应位置设有通孔，当障板上升到位时，所述的斜撑上的锁销能够插入障板上的通孔内。

进一步，如上所述的移动式抗撞装置，其中，所述的牵引装置由牵引杆和调节板组成，调节板与前侧箱固定连接；调节板上设有若干通孔，牵引杆通过螺栓固定在调节板的通孔上。

更进一步，如上所述的移动式抗撞装置，其中，还包括由脚轮和调节杆组成的支撑转向装置，调节杆通过螺栓与牵引装置的调节板上的通孔相连接。

进一步，如上所述的移动式抗撞装置，其中，所述的行驶装置由车轮、车桥和支座组成，车轮设置在车桥的两端，车桥与支座固定连接，支座与抗撞装置的底座框架相连接。

进一步，如上所述的移动式抗撞装置，其中，抗撞装置的底座纵梁内侧焊接有钢板，钢板底部设有开槽。

更进一步，在底座的纵梁和延长板上分别设有相对应的螺孔，在抗撞装置机动转移时，延长板通过螺栓固定在底座上方。

更进一步，所述的延长板共有两块，并排设置在底座朝向车辆撞击方向的纵梁外侧。

本发明的有益效果如下：本发明提供的移动式抗撞装置在牵引车牵引下可机动行驶至需要布防的地点，就地快速布防，快速撤防，布防时静态放置于路面之上，不开挖路面、不打地脚螺栓，弥补了固定式抗撞装置不能机动、开挖路面、安装施工周期长的缺点。

附图说明

图1为本发明在牵引车牵引下机动行驶的状态示意图；

图2为本发明的抗撞装置结构示意图；

图3为图2所示的抗撞装置在布防状态时的A-A向剖视图；

图4为本发明将延长板固定于底座上方时的整体结构示意图；

图5为本发明将延长板设置在底座纵梁外侧时的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述。

如图1所示，本发明的移动式抗撞装置，包括抗撞装置4、牵引装置2、行驶装置5、支撑转向装置3，在牵引车1的牵引下能够机动行驶，开展快速布防、快速撤防。