[发明专利]用于民用飞机环境控制系统座舱功能试验的自动化装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器制造技术领域，具体是一种用于民用飞机环控系统座舱功能试验的自动化装置。

背景技术

现代大中型客机的巡航高度一般在7000～10000米左右，高空飞行时，机舱外的大气压强仅有标准大气压的20％～30％，气温低至-60℃～-50℃，高空飞行时的低压、缺氧和低温使人体难以承受，因此现代飞机都采用了气密座舱和座舱空气调节系统，以实现对飞机座舱环境的调节控制。

飞机环境控制系统用于对飞机驾驶舱及座舱内空气温度与压力进行控制调节，限制管路供气温度与压力在要求的极限，保证驾驶舱、座舱内具有一定的温度、压力、空气流速、湿度和空气清洁度等，以满足机上乘员的正常工作和生活的必要条件。

在飞机总装配阶段，必须通过地面设备完成飞机环境控制系统的功能试验，以确保飞机在飞行过程中的飞行安全，民用飞机对飞行环境控制系统的工作性能有着极为严格的要求，试验项目主要包括座舱功能试验和空调功能试验等。座舱功能试验主要用于检测飞机气密座舱的密封性，判断座舱泄漏量是否超标、安全活门是否工作正常等。

目前，国内的民用飞机环境控制系统功能试验基本上沿用传统的试验设备与试验方法，传统的民用飞机环境控制系统座舱功能试验设备基本上靠人工手动调节的方式进行操作，测量设备多为机械指针式仪表，试验过程耗时较长，测量精度易受外界环境的影响，控制精度较低。同时座舱试验的设备与空调试验设备相同，导致设备庞大复杂，因此要提升飞机总装阶段环控系统座舱功能试验的质量与效率，应实现试验过程的自动化以及试验设备的小型化。

对现有技术的检索中发现，目前主要集中在对小型设备进行气密检测，在针对如飞机座舱类型的大型密闭设备的气密检测上缺乏相应技术，基本也没有涉及到座舱试验设备的小型化和自动化。

发明内容

本发明针对现有技术中存在上述的不足，提出了一种用于民用飞机环境控制系统座舱功能试验的自动化装置，利用飞机装配厂的现场气源，进行飞机环境控制系统座舱功能试验，实现对飞机环境控制系统座舱功能试验过程中各参数的集中测量和自动控制，实现座舱功能试验过程的自动化，有效地提高飞机座舱功能试验测试的效率与精度，满足飞机批生产对总装过程中环控系统功能试验质量与效率提升的需求。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种用于民用飞机环境控制系统座舱功能试验的自动化装置，包括气源进气软管、座舱压力控制车、飞机进气软管、座舱压力反馈软管和旁通排气软管，其中：座舱压力控制车为一可移动箱体式手推车，气源进气软管将座舱压力控制车的气源进气口与飞机装配厂的压缩气源相连接，用于将飞机装配厂的压缩气源通入座舱压力控制车进行调节控制；飞机进气软管将座舱压力控制车的座舱进气口与试验飞机的座舱相连接，用于将经过座舱压力控制车调节后的压缩空气通入试验飞机的座舱，对试验飞机的座舱进行充压；座舱压力反馈软管将试验飞机的座舱取压口与座舱压力控制车的座舱压力反馈口相连接，用于在对试验飞机的座舱进行充压时，将试验飞机的座舱压力反馈至座舱压力控制车的座舱压力反馈口，座舱压力控制车通过对座舱压力反馈口的压力测量，实现对试验飞机的座舱压力的实时监测；旁通排气软管将座舱压力控制车的旁通排气口与消音器相连接，用于在完成飞机座舱功能试验后，通过排气软管对试验飞机进行排气泄压，通过与消音器相连，降低现场噪声，改善试验环境。

所述的气源进气软管一端连接飞机装配厂经过滤后的压缩气源。

所述的座舱压力控制车为三层结构：最下层为空气调节管路系统，对进入座舱压力控制车的压缩空气进行调节、中间层为气动阀控制组件和压力传感器，用于测量和控制压力、上层为控制器，用于接收空气调节管路系统、气动阀控制组件和压力传感器的信号并发送控制信号。

所述的控制器是PLC控制器。

所述的座舱压力控制车还包括一操作面板，所述操作面板上包括触摸屏、电源开关、电源指示灯和压力显示仪表，所述的PLC控制器与触摸屏相连接，进行通信和数据交换，触摸屏作为上位机连接PLC控制器，用于控制座舱试验的流程，实时显示试验系统中的设备工作状态和试验参数，并可进行数据存档。