[发明专利]机车双端操作双管供风方法无效
| 申请号： | 201110403845.1 | 申请日： | 2011-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN102490733A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 曹灏;王存兵;孙冰;孙宝生;吴国栋;张磊 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/04 | 分类号： | B61C17/04 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 任力 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机车 操作 双管 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种机车双端操作双管供风方法，其特征在于：
a)将两套由截断塞门(4)、空气减压阀(5)、止回阀(6)串联后与截断塞门(7)并联构成的阀装置(3)接至总风缸；
b)当单机牵引客车，需要向车辆提供风源时，关闭截断塞门(7)，切断机车总风重联通道，打开截断塞门(4)，开放向车辆供风通道(风压600kPa)；
c)当货运重联牵引时，关闭截断塞门(4)，切断向旅客列车供风的通道，打开截断塞门(7)，开放机车总风重联通道(风压900kPa)；
d)当客运重联牵引时，开通本务机车对应端截断塞门(7)，关闭截断塞门(4)后由本务机车重联牵引，本机车处于重联位，本机车同客车连接对应端应关闭截断塞门(7)，开通截断塞门(4)后可向客车提供风源(风压600kPa)；
e)故障机车需救援时，若救援机车端部有总风软管，故障机车操作方式同第d)条内容。
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