[发明专利]折叠充气浮筒及应用该折叠充气浮筒的水上飞机

说明书

技术领域

本发明属于机电行业水上飞机系统领域，尤其涉及一种折叠充气浮筒及应用该折叠充气浮筒的水上飞机。

背景技术

水上飞机是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称水机。水上飞机分为船身式(即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身)或浮筒式(把陆上飞机的起落架换成浮筒)两种。水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。水机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制。

浮筒式水上飞机一般由普通飞机机身下安装浮筒而成，又分单浮筒式和双浮筒式两种。船身式水上飞机具有特殊形状的机身，称为船身，能适应水上滑行的要求，有单船身式和双船身式二种。单浮筒式或单船身式的水上飞机，在机翼左右两侧下方安装有支撑浮筒，以保证水面滑行的稳定。水机经常要上岸停放和维修，需要装有类似普通飞机起落架样的上、下水装置。

但由于浮筒的存在，浮筒式水上飞机在空中飞行时造成较大阻力，限制了水上飞机的空中飞行速度，降低了水上飞机在空中作业时的飞行性能。为了减少浮筒式无人机的阻力，期望在飞机起飞后像普通飞机收放起落架一样，将浮筒收起来；在飞机着水前，将浮筒放下，以便于飞机着水后产生足够的浮力。

在实现本发明的过程中，申请人发现现有技术中存在如下技术缺陷：浮筒体积较大，将其收放会占用大量的机舱空间。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述的一个或多个问题，本发明提供了一种折叠充气浮筒及应用该折叠充气浮筒的水上飞机，以能够完成浮筒的自动收放和折叠。

(二)技术方案

根据本发明的一个方面，提供了一种折叠充气浮筒。该折叠充气浮筒2包括：液压驱动装置21、折叠支架机构、蒙皮25和充放气装置26；液压驱动装置21，位于折叠充气浮筒2的中部，用于在液压控制器的驱动下，沿折叠充气浮筒2的横向延伸或收回；折叠支架机构，位于折叠充气浮筒2内，其两端与液压驱动装置的两端相连接，用于实现折叠充气浮筒2的折叠和展开；蒙皮25，覆盖于折叠支架机构外围，其内部构成与外界相隔绝的密闭空间，用于在折叠支架机构展开时进行浮筒造型；充放气装置26，处于蒙皮25的外部，用于对蒙皮25构成的密闭空间进行充放气。

根据本发明的再一个方面，还提供了一种水上飞机。该水上飞机包括：上述的折叠充气浮筒2，浮筒舱11，浮筒舱盖12，作动杆13，其中：浮筒舱11，位于水上飞机的中下部，用于在水上飞机离开水面后存放折叠充气浮筒2；浮筒舱盖，通过铰链与浮筒舱11的上端或下端连接，用于通过打开和关闭，让折叠充气浮筒2进出浮筒舱；作动杆13，其一端连接折叠充气浮筒2，另一端与浮筒舱11内侧连接，用于在完全收缩后带动折叠充气浮筒2收回至浮筒舱11内；在完全展开后带动折叠充气浮筒2伸出至浮筒舱11外。

(三)有益效果

本发明折叠充气浮筒及应用该折叠充气浮筒的水上飞机具有以下的有益效果：

(1)本发明折叠充气式浮筒，收起时体积非常小，而打开时体积完全可以符合要求；

(2)本发明的水上飞机只需要飞行员或地面站操纵人员的开/关操纵，即可完成浮筒的自动收起和放下，提高了浮筒操纵的自动化水平，减少了水上飞机空中飞行时的空气阻力，提高飞机的飞行速度。

附图说明

图1A为本发明实施例水上飞机的工作状态示意图；

图1B为图1A所示水上飞机A剖面的工作状态示意图；

图2为本发明实施例折叠充气浮筒的结构示意图；

图3为本发明实施例折叠充气浮筒中头部折叠支架机构的结构示意图；

图4为本发明实施例折叠充气浮筒中中部折叠支架机构的结构示意图；

图5为本发明实施例折叠充气浮筒中头部、中部、尾部折叠支架机构连接的结构示意图；

图6为本发明实施例折叠充气浮筒中液压驱动装置机构的结构示意图；

图7为本发明实施例折叠充气浮筒中充放气装置机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，虽然本文可提供包含特定值的参数的示范，但应了解，参数无需确切等于相应的值，而是可在可接受的误差容限或设计约束内近似于所述值。

为了更清楚的对本发明进行说明，首先对附图中的各元件进行编号：

1-水上飞机；            11-浮筒舱；