[发明专利]用于控制双离合变速器的液压控制系统的方法有效
申请号: | 201110408291.4 | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN102563049A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | P.C.隆德贝里;B.M.奥尔森;B.W.惠特马什;W.B.沃格尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/38 | 分类号: | F16H61/38;F16H61/688 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 离合 变速器 液压 控制系统 方法 | ||
1.一种控制变速器中的双离合器和多个同步器的方法,所述方法包括:
选择致动器,所述致动器致动所述多个同步器中的一个同步器并且接合所述双离合器的第一离合器和第二离合器中的一个离合器,以便在所述变速器中实现期望的速度比;
利用加压液压流体来致动所述双离合器的被选择的离合器;
命令第一同步器控制螺线管向第一模式阀的第一输入提供第一液压流体供应,其中所述第一同步器控制螺线管在下游与加压液压流体源流体连通;
命令第二同步器控制螺线管向所述第一模式阀的第二输入提供第二液压流体供应,其中所述第二同步器控制螺线管在下游与所述加压液压流体源流体连通;
将所述第一模式阀致动到第一位置和第二位置中的一个,以便将所述第一液压流体供应和所述第二液压流体供应引导到第二模式阀和第三模式阀中的一个,其中将所述第一模式阀致动到所述第一位置中,从而将所述第一液压流体供应从所述第一模式阀的所述第一输入引导到所述第一模式阀的第一输出,并且将所述第二液压流体供应从所述第一模式阀的所述第二输入引导到所述第一模式阀的第三输出,并且其中将所述第一模式阀致动到所述第二位置中,从而将所述第一液压流体供应从所述第一模式阀的所述第一输入引导到所述第一模式阀的第二输出,并且将所述第二液压流体供应从所述第一模式阀的所述第二输入引导到所述第一模式阀的第四输出,并且其中所述第一模式阀的所述第一输出与所述第二模式阀的第一输入流体连通,所述第一模式阀的所述第二输出与所述第三模式阀的第一输入流体连通,所述第一模式阀的所述第三输出与所述第二模式阀的第二输入流体连通,并且所述第一模式阀的所述第四输出与所述第三模式阀的第二输入流体连通;和
致动所述第一模式阀、所述第二模式阀和所述第三模式阀中的至少一个,以便将所述第一液压流体供应和所述第二液压流体供应引导到所述被选择的致动器,以控制所述致动器的位置,其中致动所述第一模式阀、所述第二模式阀和所述第三模式阀中的至少一个,以将所述第一液压流体供应从相应模式阀的所述第一输入引导到所述被选择的致动器的所述活塞的第一侧,并且将所述第二液压流体供应从相应模式阀的所述第二输入引导到所述被选择的致动器的所述活塞的第二侧。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述多个同步器由第一致动器、第二致动器、第三致动器和第四致动器致动,所述第一致动器、所述第二致动器、所述第三致动器和所述第四致动器每一个均具有第一输入和第二输入,其中所述第一致动器和所述第二致动器的所述第一输入分别与所述第二模式阀的所述第一输出和所述第四输出流体连通,所述第一致动器和所述第二致动器的所述第二输入分别与所述第二模式阀的所述第三输出和所述第二输出流体连通,所述第三致动器和所述第四致动器的所述第一输入分别与所述第三模式阀的所述第一输出和所述第四输出流体连通,所述第三致动器和所述第四致动器的所述第二输入分别与所述第三模式阀的所述第三输出和所述第二输出流体连通。
3.如权利要求1所述的方法,其中,致动所述被选择的离合器包括致动在下游与离合器流量控制螺线管流体连通的离合器致动器,所述离合器流量控制螺线管在下游与离合器压力控制螺线管流体连通,所述离合器压力控制螺线管在下游与所述液压流体源流体连通。
4.如权利要求1所述的方法,其中,致动所述被选择的离合器包括:控制到达所述被选择的离合器的所述液压流体的压力;基于离合器扭矩和致动器位置的关系来为所述离合器压力控制螺线管计算命令压力水平;从所述被选择的离合器的位置来估计所述被选择离合器的离合器压力,以便建立能够具有通过所述流量控制螺线管以致动所述离合器的所需流量大小所需要的期望压力;并且向所述离合器流量控制螺线管应用命令电流,使得所述双离合器的所述被选择的离合器以期望的扭矩接合。
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