[发明专利]连杆瓦上油槽的设计方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种连杆瓦设计方法，特别涉及一种连杆瓦上油槽的设计方法。

背景技术

连杆瓦设置于连杆大头并外套于曲轴，用于减小曲轴和连杆间的磨损。连杆瓦上最关键的结构为油槽，机油通过连杆瓦上的油槽进入活塞，对活塞进行冷却。

在设计油道过程中，需考虑以下因素：

1、连杆瓦上油槽长度，如油道的长短跟供油量关系密切，若油道设计过长，则进入活塞的机油过多，会造成机油浪费，且连杆瓦强度会受影响；若油道设计过短，则润滑油过少，活塞冷却不够，会造成发动机缸体磨损严重。

2、连杆瓦上油槽的布置位置，由于连杆瓦上设置有油槽的部位的强度最弱，因此油槽的布置位置需要避开连杆瓦的重载荷区。

并且油槽的设计需要和发动机的工作过程相联系，油道的长度和布置位置需要满足在活塞做功行程时的上止点附近供油、在下止点附近大部分区域不供油，因为在做功行程过程中，发动机温度最高，需要对发动机进行有效的冷却。

现有技术中并没有一种高效的、准确的方法来设计连杆瓦上的油槽，设计主要靠经验操作，造成连杆瓦的油槽布置不够合理，连杆瓦的质量不高，一件连杆瓦往往需要重复设计几次，工作量较大；因此需要一种高效、准确的设计连杆瓦油槽的设计方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种连杆瓦上油槽的设计方法，以提高连杆瓦上油槽的设计工作效率和油槽设计的合理性，保证设计出的连杆瓦的质量。

本发明连杆瓦上油槽的设计方法，包括以下步骤：

a、建立设计分析模型，所述分析模型包括活塞、与活塞连接的连杆、设置于连杆上的连杆瓦和设置于连杆瓦中的曲轴，在曲轴上标示出径向油孔；

b、确定活塞做功行程中连杆的位置，并根据连杆位置确定出连杆安装连杆瓦部位的非重负荷区，所述非重负荷区域对应的连杆瓦部位即为连杆瓦上的油槽布置区域；

c、根据在活塞做功上止点位置、曲轴径向油孔和油槽的起端连通，在活塞做功下止点位置、曲轴径向油孔和油槽的终端的原则，在油槽布置区域中确定出油槽的起端位置和终端位置；并在连杆瓦和连杆上设计出定位两者相对位置的定位结构，并同时确定油槽和连杆瓦上定位结构的相对位置关系。

本发明的有益效果：本发明连杆瓦上油槽的设计方法，由于在分析模型中可以非常方便的确定出连杆瓦的非重负荷区，从而可快速准确的确定出油槽的布置区域；同时根据分析模型可非常方便的确定出在活塞做功行程时，活塞位于上下止点时的连杆位置，从而可快捷准确的确定出油槽的起端位置和终端位置；因此采用本方法可提高连杆瓦油槽的设计工作效率，提高油槽设计的合理性，并能保证设计出的连杆瓦的质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明中的分析模型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本分析模型的结构示意图。

本连杆瓦上油槽的设计方法，包括以下步骤：

a、建立设计分析模型（如图1所示），所述分析模型包括活塞1、与活塞1连接的连杆2、设置于连杆2上的连杆瓦3和设置于连杆瓦3中的曲轴4，在曲轴上标示出径向油孔5；本实施例中中的分析模型可以为通过绘图软件绘制的虚拟模型，或者做出的实物模型。在实际设计工作中，便于操作和分析方便，一般为虚拟模型；

b、确定活塞做功行程中连杆的位置，并根据连杆位置确定出连杆安装连杆瓦部位的非重负荷区，所述非重负荷区域对应的连杆瓦部位即为连杆瓦上的油槽布置区域；由于在模型中可方便的演示出活塞做功行程中连杆的位置，因而可方便的确定出连杆瓦上的非重负荷区，从而可快速准确的确定出油槽的布置区域；

c、根据在活塞做功上止点位置、曲轴径向油孔和油槽的起端连通，在活塞做功下止点位置、曲轴径向油孔和油槽的终端的原则，在油槽布置区域中确定出油槽6的起端位置和终端位置；并在连杆瓦和连杆上设计出定位两者相对位置的定位结构，并同时确定油槽和连杆瓦上定位结构的相对位置关系；由于在分析模型中可非常方便的确定出在活塞做功行程时，活塞位于上下止点时的连杆位置，从而可快捷准确的确定出油槽的起端位置和终端位置。

因此采用本方法可提高连杆瓦油槽的设计工作效率，提高油槽设计的合理性，并能保证设计出的连杆瓦的质量。 

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。