[发明专利]支持环和汽车安全气囊

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全气囊，特别地，还涉及一种安装于汽车安全气囊中的支持环。

背景技术

汽车安全气囊通常包括气袋、气体发生器、支持环以及容纳前述各元件的壳体。在车辆发生碰撞等紧急状况时，碰撞传感器启动气体发生器，产生膨胀气体对气袋进行充气，从而展开安全气囊对驾驶员和/或乘客提供保护。

设置支持环用于在充气时将气袋保持处于固定位置，且在充气过程中保护气袋不会被气体发生器所产生的热气击穿。

现有的支持环通常由诸如钢的金属支撑。众所周知，金属的密度相对较大，造成金属支持环相对较重，不利于汽车轻量化。金属支持环在使用前需要开发模具，以及对金属支持环进行表面处理，这就延长了产品开发周期。另外，金属支持环需要使用模具进行制造，这就使相应的工艺流程复杂化，增大了人力和成本的投入。

发明内容

本发明通过提供一种由织物材料制成的支持环，克服了现有技术中存在的上述问题。

具体而言，本发明提供一种用于汽车安全气囊的支持环，包括相互固定的保护部分和分流部分，气体发生器固定插入于保护部分中，气体发生器所产生的气体经保护部分流入分流部分，并在分流部分的引导下进入所述汽车安全气囊的气袋，保护部分由第一织物材料制成，分流部分由第二织物材料制成。

优选地，保护部分包括一体形成的中央部分和处于中央部分四周的多个周边部分，所有周边部分相对于中央部分上折，且周边部分相互侧边缝合，从而所述中央部分形成保护部分的底部，所述周边部分形成保护部分的壁部；中央部分中贯穿有一个通孔，用于插入气体发生器，同时还设置多个装配孔，螺栓穿过装配孔拧入气体发生器，从而将气体发生器与中央部分固定。

第二织物材料可以卷成弧形，弧形的两端部分别缝合于保护部分的壁部的相对两侧的顶端处，从而形成所述分流部分。可替换地，分流部分也可以不缝合于保护部分的壁部的相对两侧的顶部，而是可缝合于保护部分的其他位置。甚至，保护部分和分流部分可以采用缝合之外的其他方式相互固定，只要能保证操作过程中二者不相互分离即可。另外，保护部分和分流部分之间的固定方式也并不限于缝合，甚至也可以通过特定的裁剪工艺使保护部分和分流部分一体形成。

优选地，在保护部分的顶部轮廓和分流部分的弧形边缘轮廓之间的开口处用第三织物材料遮挡，在第三织物材料中开设一个或多个穿孔，气体发生器所发出的气体在分流部分的引导下经过所述穿孔进入所述汽车安全气囊。

优选地，第二织物材料在平展状态下呈带状。

更优选地，上折后的周边部分相对于中央部分成90°角。

更优选地，每个周边部分呈矩形，矩形的两个相对边分别形成耳部，当周边部分均相对于中央部分上折时，相邻两个周边部分的各自耳部搭接在一起。对所搭接的耳部进行缝合，将相邻的周边部分缝合在一起，形成保护部分的壁部。

另外，第一织物材料和第二织物材料可以是相同的织物材料也可以是不同的织物材料。

优选地，第一织物材料为尼龙66，其上涂覆硅涂层，硅涂层的面密度为35克/平方米。

优选地，第二织物材料为尼龙PA，其上涂覆硅涂层，硅涂层的面密度为25克/平方米。

本发明还提供一种汽车安全气囊，包括气袋、气体发生器、如上文所述的支持环、以及壳体，其中，气袋、气体发生器、支持环容纳于壳体中，且气体发生器安装在支持环中，支持环安装于气袋中。

本发明完全采用织物材料取代金属来制造支持环，大大降低了支持环的重量，使汽车进一步轻量化。由于该支持环不采用金属而采用织物材料制造，因此在制造过程中不需要采用开发模具，也无需在使用前进行表面处理，缩短了产品开发周期，简化了制造工艺，有助于降低成本。另外，支持环中保护部分和分流部分集成为一体，取代了原来在金属支持环中安装分流装置的结构，使相应的支持环安装过程简单化，减小了人力和成本的投入。

附图说明

图1示出了根据本发明的一个优选实施例的第一织物材料的平面展开的状态图；

图2示出了根据本发明上述优选实施例的第二织物材料的平面展开的状态图；

图3示出了根据本发明的上述优选实施例的装配完成的支持环的立体图。

具体实施方式

在下文中，相同的附图标记指代相同的元件。