[发明专利]自行式中型房车电力系统及其实现供电的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种房车的装备，特别是一种房车的电力系统装置及其用于实现供电的方法。

背景技术

旅居车，英文全称Recreational Vehicle，简称RV-房车；开着房车旅行，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中；因此，房车热在我国也悄然走俏，国内房车市场开始发展。

按照行业通行的划分方式，一般把旅居车分为A级、B级、C级三种；在二类或三类大客车底盘上经过特殊设计后构建起来的豪华移动的车是A级旅居车，A级旅居车是旅居车中体积最大的一种；在A级旅居车内有大量的生活设施、家用电器等，要求房车配有完善的供电系统，使之无论是在行驶途中还是住宿时，全天都能供应电力，因此，如何解决房车整车电源电路的匹配及线路设计，在既能稳定系统电压，最大限度节省燃油的前提下，作好房车的交直流负载的供电问题，成为房车供电系统的主要技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种针对A型旅居车的自行式中型房车电力系统，该系统在稳定系统电压，最大限度节省燃油的前提下，为车上的交流负载或直流负载提供电源，同时在有外接电源的情况下，外接电源取代发电机，较好地解决了房车整车电源电路的匹配及线路设计。

解决上述问题的技术方案是：一种自行式中型房车电力系统，用于为房车的交直流负载供电的系统装置，包括：车载交流发电机，岸电隔离器，蓄电池，交流配电面板，直流配电板，智能电源控制面板，逆变器，转换开关及其组成的电路；

所述车载交流发电机用于在行车状态时，为负载提供交流电；

所述岸电隔离器用于通过外接电源插座连接岸电系统；

所述蓄电池，包括作为车载电池的副蓄电池和作为发动机蓄电池的主蓄电池；用于在车载交流发电机不工作和没有外接电源的情况下，为房车内设备提供应急电源； 

所述逆变器用于将交流电转换为直流电向直流负载供电；或者是将直流电转换为交流电向交流负载供电；

所述转换开关用于转换两路以上电源或负载转换；

所述智能电源控制面板用于选择电力系统的工作模式、控制转换开关的接通位置，还可以自动调节发电机功率和稳定系统电压； 

所述转换开关可动支架中的动触头与交流配电面板的输入端连接，交流配电面板的输出端与交流负载的插座连接；所述岸电隔离器的一端与转换开关的静触头座Ⅰ连接，另一端与外接电源插座相连；所述车载交流发电机与逆变器的交流电输入端连接，逆变器的交流电输出端与转换开关的静触头座Ⅱ连接；逆变器的直流电输出端Ⅰ与直流配电板的输入端连接，直流配电板的输出端与直流负载的插座连接；所述副蓄电池与逆变器的直流电输出端Ⅱ连接，主蓄电池与副蓄电池之间通过电池隔离器连接；

所述智能电源控制面板与转换开关可动支架中的动触头连接，并同时与车载交流发电机连接，转换开关和车载交流发电机受控于该智能电源控制面板，所述智能电源控制面板自动选择电力系统的工作模式是：车载交流发电机工作模式、岸电工作模式或蓄电池+逆变器工作模式。

其进一步技术方案是：所述的交流负载包括空调、热水器、冰箱和电视机。

所述的直流负载包括照明灯具、卫星接收器、厨房电器和生活小家电。

其相关的技术方案是：本发明自行式中型房车电力系统实现供电的方法，在行车状态时，转换开关的动触头与静触头座Ⅱ连接，并通过智能电源控制面板自动调节车载交流发电机工作状态，所述的车载交流发电机工作状态包括以下三种：

①正常使用时，交流负载由车载交流发电机正常供电，并由智能电源控制面板自动调节车载交流发电机的转速及功率；同时，逆变器将车载交流发电机发出的交流电转换为直流电，一方面通过直流电输出端Ⅰ向直流负载供电，另一方面通过直流电输出端Ⅱ向主、副蓄电池充电，此时处于车载交流发电机工作模式；

②当车内突然开启大功率电器时，车载交流发电机将出现暂时供电不足状态，智能电源控制面板将紧急从副蓄电池经过逆变器向交流负载提供电源；同时智能电源控制面板自动判断车载交流发电机状态，提高发电机转速及功率；当车载交流发电机供电满足负载需求后，切断副蓄电池向交流负载供电线路；

③当车载交流发电机故障时，或在设置的安静时间内，车载交流发电机将停止工作，采用副蓄电池通过逆变器供电，此时处于蓄电池+逆变器工作模式；在安静时间到来前，智能电源控制面板会判断副蓄电池电量，启动车载交流发电机，对副蓄电池充电。