[发明专利]行车状态警示系统及其控制方法

权利要求书

1.一种行车状态警示系统，包括有一智能型手持装置和一个以上的灯号控制装置；其中：

该智能型手持装置内建一感测单元、一通讯模块和一控制模块，其中该感测单元包含有一动向感测模块，又该控制模块用以取得感测单元的动向感测模块的动向信号，并通过通讯模块送出；

其特征在于，该灯号控制装置包括：

一控制器，具有一个以上的电源输入端、一组以上的无线收发端及多个信号输出端；

一信号收发模块，连接前述控制器的无线收发端，用以和智能型手持装置进行收发通讯；

一电源模块，具有一个以上的电源输入端及一个以上的电源输出端，其中电源输出端连接于前述控制器的电源输入端；

多个警示灯，分别对应连接至前述控制器的各个信号输出端。

2.根据权利要求1所述的行车状态警示系统，其特征在于，该警示灯号包含有一左转灯号、一右转灯号、一提示灯号及一刹车灯号。

3.根据权利要求2所述的行车状态警示系统，其特征在于，该灯号控制装置内设有一提示模块，是对应连接至控制器的信号输出端。

4.根据权利要求3所述的行车状态警示系统，其特征在于，该信号收发模块为一蓝牙模块。

5.根据权利要求4所述的行车状态警示系统，其特征在于，该智能型手持装置是为智能型手机、平板计算机或手持式电动玩具。

6.根据权利要求5所述的行车状态警示系统，其特征在于，该智能型手持装置内建的感测单元中的动向感测模块是加速度传感器及陀螺仪。

7.根据权利要求6所述的行车状态警示系统，其特征在于，该智能型手持装置的感测单元进一步包含有一电子罗盘；

该智能型手持装置内建有一全球卫星定位系统模块。

8.根据权利要求7所述的行车状态警示系统，其特征在于，该灯号控制装置设于安全帽上或自行车车尾处。

9.根据权利要求8所述的行车状态警示系统，其特征在于，该智能型手持装置内建有一个以上的微型应用程序。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的行车状态警示系统，其特征在于，该智能型手持装置内建的感测单元进一步内建有一光传感器；

该控制器进一步连接一车前灯。

11.一种行车状态警示系统的控制方法，令前述智能型手持装置中的控制模块执行以下步骤，其中，前述步骤包含有一设定模式及一运作模式，其特征在于，该设定模式包含有：

a.初始化，使程序恢复至最初始状态；

b.读取动向信号，读取方向传感器的动向信号初始状态，同时启动蓝牙；

c.设定使用条件，针对上下坡、刹车、左右转及车子倒下的各种态样进行设定其使用条件，使该使用条件能于运作模式中运行；

该运作模式包含有；

a.取得动向信号，通过控制模块取得该方向传感器的动向信号，并执行下一步骤，并每隔一段时间即发送信号至灯号控制装置并确认有无信号回送；

b.判读，读取动向信号目前状态，并依照其动向信号的前后左右区分一方向警示及一紧急警示；其中，

(1)方向警示，通过该动向信号及强度而因此判定其是否为左右转，如动向信号为向左边方向且强度较小，则输出左转信号，又如动向信号为向右边方向且强度较小，则输出右转信号，又如动向信号为向左边或右边方向且信号强度较为强烈，可藉此判定为自行车呈现倒下状态，此时则同时传送左转信号及右转信号；

(2)紧急警示，通过该动向信号及强度而因此判定其是否为紧急刹车，如动向信号为向前且信号较为强烈，则输出紧急刹车，如动向信号为向前或后且信号较小，则输出提示信号。

12.根据权利要求11所述的行车状态警示系统的控制方法，其特征在于，该控制模块运作模式设有一连接状态检测，当智能型手持装置与灯号控制装置信号传递不正常时，则智能型手持装置会发出声音。