[发明专利]行车状态警示系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种行车状态警示系统，尤其涉及一种行车状态警示系统及其控制方法。

背景技术

近几年来，各国经常性地遭遇极端气候及面对能源即将枯竭等问题，因而逐渐地抬高了各国的环保意识，并纷纷提出节约能源并节能减碳的呼吁，为了身体力行并推广环保意识，民众以自行车作为代步工具，并顺便运动，这项活动已成为一个新潮流。

由于从事上述活动者众多，而且白天夜里都有爱好者乐此不疲，然现今自行车上几乎没有装设任何警示系统，故民众多半于自行车前方装设一具有照明前方效果的照明灯，或自行车后方装设一警示后方且呈红色的警示灯，使骑乘自行车时能提高安全度及照明度。

然该警示灯仅有一红色灯光持续明亮或通过闪烁作为警示作用，对于该自行车的后方来车仅能知道前方有一辆自行车，并不能知道该自行车究竟是要左转或右转，因此有厂商发展出一可遥控的警示系统，该遥控装置是设于自行车上且邻近把手，该警示系统则设于自行车后方，通过手指按压该遥控装置使警示系统可显示左转或右转灯号，使自行车的后方来车可预先知道该自行车即将左转或右转，以避免发生意外。

由于该可遥控的警示系统需靠手动的方式遥控，且该遥控装置仅能遥控显示左转或右转灯号，对于刹车的警示作用则无法利用前述遥控装置完成，如此一来会使后方来车无法正确掌握该自行车的行车动态，鉴于前述问题，实有进一步检讨的空间，并应谋求可行的解决方案。

发明内容

鉴于前述现有技术的缺点，本发明主要目的在于提供一种行车状态警示系统，主要是通过一智能型手持装置感应自行车的行车动态，以驱动对应的警示灯号，藉此使后方来车可正确得知前方行车的行车状态，以避免发生危险。

为达成上述目的所采取的技术手段为，令行车状态警示系统包括有一智能型手持装置和一个以上的灯号控制装置；其中：

该智能型手持装置内建一感测单元、一通讯模块、一控制模块及一全球卫星定位系统(GPS)模块，其中该感测单元包含有动向感测模块及电子罗盘，又该控制模块用以取得动向感测模块的动向信号，并通过通讯模块送出；

该灯号控制装置包括：

一控制器，具有一个以上的电源输入端、一组以上的无线收发端及多个信号输出端；

一信号收发模块，连接前述控制器的无线收发端，用以和智能型手持装置进行收发通讯；

一电源模块，具有一个以上的电源输入端及一个以上的电源输出端，其中电源输出端连接于前述控制器的电源输入端；

多个警示灯，分别对应连接至前述控制器的各个信号输出端；

利用前述组件组成的行车状态警示系统，主要是由智能型手持装置中的控制模块取得感测单元的动向感测模块的动向信号，该动向感测模块可为加速度传感器(G-sensor)及陀螺仪，当检测到方向变化时可以产生一相对应的动向信号，例如运用在自行车的行车状态检测时，当自行车向右方转弯，该车身会向右方倾斜，设在自行车上的智能型手持装置即由内建的动向感测模块(陀螺仪)检测得知该向右方的角加速度有所增加的现象，故会送出一对应的动向信号，控制模块在取得该动向信号后，即通过通讯模块发射该动向信号，而设在自行车车尾处的灯号控制装置将由信号收发模块接收该动向信号并送至控制器，该控制器即会根据该动向信号选择驱动其中一信号输出端上的警示灯，以呈现反映自行车实时行车动态的警示灯号，如此一来除可让后方来车知道前车左转或右转信息之外，一旦智能型手持装置的感测单元(加速度传感器)检测出刹车信息(加速度减少)，将产生一刹车信号送给灯号控制装置，由灯号控制装置驱动一作为刹车灯的警示灯，藉此使后方来车可以得知该自行车已紧急刹车，而避免发生追撞意外，另该智能型手持装置中的感测单元的电子罗盘是可与精密的全球卫星定位系统(GPS)模块匹配地使用，如此可精确地判别前进方向及距离，又该智能型手持装置可进一步内建有微型应用程序并搭配感测单元，以藉此提供使用者多方面信息，如协寻、防盗、超速警示、提供时速表、统计行车距离、时间、指南针、罗盘、温度、发送简讯或行车纪录等，如此一来可让使用者可以使用的更为方便。

本发明又一目的在于提供一种行车状态警示系统的控制方法，为达成前述目的所采取的技术手段为，令前述智能型手持装置中的控制模块执行以下步骤，其中，前述步骤包含有一设定模式及一运作模式，该设定模式包含有：

a.初始化，使程序恢复至最初始状态；

b.读取动向信号，读取感测单元中动向感测模块的动向信号初始状态，同时启动通讯模块；