[发明专利]交叉路口畅通桥无效
申请号: | 201110411177.7 | 申请日: | 2011-12-12 |
公开(公告)号: | CN103161105A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 刘峰 | 申请(专利权)人: | 洛阳丰兴机械科技有限公司 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04;E01D1/00;E01D19/02 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人: | 寿宁;张华辉 |
地址: | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交叉 路口 畅通 | ||
1.一种在现有的十字交叉路口占地面积上空,采取修建一座一层钢结构立体十字交叉四圆环封闭形状交叉路口畅通桥的方法,利用距离地面4.50米高的钢结构下承式桥梁路面的上下交叉、前后交叉和左右交叉关系,制作出机动车辆左转向和左后转向以及横向直行的桥梁路面行车道,并由四条左转向和左后转向为一体的三角单圆环封闭形的桥梁路面行车道和两条等号形状的横向直行的桥梁路面行车道路为主要装置组成的交叉路口畅通桥;其特征在于:将机动车辆在十字路口平面交叉的行驶方式改为立体交叉的行驶方式,建成钢结构交叉路口畅通桥的桥梁路面装置,由空中一层、地面一层和地下一层组成,空中一层桥梁路面是左转向和左后转向为一体的行车道(11)、横向直行的桥梁路面行车道(12)和过路天桥(13);地面一层是右转向行车道、纵向直行道以及非机动车道(8)、人行道(7);地下一层是“X”型地下通道,修建在交叉路口畅通桥地面下边,地下通道四个出口的左右两边都与人行道(7)、非机动车道(8)采取坡道的方式相互连接。
2.根据权利要求1所述的交叉路口畅通桥,其特征在于:三角单圆环封闭形状的左转向和左后转向为一体的空中钢结构桥梁路面装置,是由钢结构桥面的上坡道和直行道(11---1)、左转向的圆弧行车道(11----2)、左后转向的圆环行车道(11----4)、左后转向圆环封闭形状行车道后再右转向90度的直行并下坡道(11----5),以及左转向90度圆弧行车道后的直行并下坡道(11----3)组成,桥梁路面的直行道下面两边与钢结构的条状桥墩相连接,桥梁路面的弯道和上、下坡道下面与钢筋混凝土圆柱形桥墩连接。
3.根据权利要求1所述的交叉路口畅通桥,其特征在于:等号形状的横向直行并跨越地面纵向直行路面的过路桥梁,是由钢结构双向直行的上坡道、双向平行的直行道、双向直行的下坡道组成的,并且呈“弓”字状安装在横跨地面纵向直行路面上,此桥面的下边是钢筋混凝土圆柱形桥墩,桥墩之间是地面纵向直行的机动车行车道。
4.根据权利要求1所述的交叉路口畅通桥,其特征在于:空中一层钢结构下承式专供机动车辆行驶的桥梁路面行车道,是机动车辆四个左转向90度的半圆弧形行车道和左转向180度后折返调头的圆环形行车道以及横向直行的行车道;左转向和左后转向为一体的机动车辆行车道和上、下坡车道的桥梁路面行车道下面,是圆柱形钢筋混凝土桥墩,直行道桥梁路面的下面和两边与钢质条状桥墩的上端相连接;钢制条状桥墩的主要作用是:在地面直行的机动车辆行车道旁边窄长的占地面积中,承载着桥梁和桥梁路面上面机动车辆满负荷行驶时的动荷载状态下的重量;圆柱形钢筋混凝土桥墩的主要作用是:在桥梁路面是弯道和坡道的状态下,承受着桥梁和桥梁上面机动车辆满负荷行驶时的动荷载状态下的重量;钢制条状桥墩和钢筋混凝土圆柱形桥墩的下部都连接在钢筋混凝土的承重平台上,承重平台的下面是三根圆柱形钢筋混凝土地桩;条状桥墩的上游方向有防撞隔离墩;钢结构下承式桥梁可以使用先期制作好的钢筋混凝土结构的预制构件在施工现场进行对接安装;地面一层为机动车辆右转向90度的圆弧形行车道,以及纵向直行的行车道,两层之间由圆柱形钢筋混凝土桥墩和钢质条状桥墩相连接;交叉路口畅通桥的地下是行人和非机动车车辆使用的“X”型地下通道。
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