[发明专利]交叉路口畅通桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种城市道路交通立体交叉桥，特别是涉及一种在现有的十字交又路口占地面积上空，采取修建一座一层钢结构桥梁路面的方法，利用距离地面4.50米高的空中桥梁路面的上下交叉、前后交叉和左右交叉关系，制作出机动车辆左转向和左后转向以及横向直行的桥梁路面行车道，并由左转向和左后转向为一体的三角单圆环封闭形的桥梁路面行车道以及两条横向直行的桥梁路面行车道路为主要装置。以此方法，将机动车辆在十字路口平面交叉的行驶方式改为立体交叉的行驶方式，建成钢结构的交叉路口畅通桥，从而解决机动车辆在交叉路口同时各方向畅通无阻行驶的问题。在钢结构的交又路口畅通桥四个方向的外侧，再以修建四座钢结构过路天桥的方式，或以交叉路口畅通桥的下面修建一个“x”型地下通道的方式，解决行人以及非机动车辆同时各方向畅通无阻的通行问题。 

背景技术

由于小轿车数量增长较快和十字交叉路口红灯停、绿灯行的分时通过，造成了机动车辆、行人和非机动车辆的等待、堵车现象日渐严重，给人们的日常生活以及社会的和谐发展带来了较大的不便。 

在城市区内修建钢筋混凝土结构的立交桥，需要进行征地、动迁等大量工作，而且占地面积大、投资成本高，不宜大量发展。如果使用本发明交又路口畅通桥，则可以在占地面积比较小、投资成本比较低的情况下，解决机动车辆、行人和非机动车辆在十字交叉路口同时畅通无阻的通行问题。 

由此可见，上述现有的立交桥在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。因此如何能创设一种新型结构的交叉路口畅通桥，亦成为当前业界极需改进的目标。 

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的立交桥存在的缺陷，而提供一种新型结构的交叉路口畅通桥，所要解决的技术问题是使其在城市道路交通的十字路口取消红绿灯，使车辆和行人畅通无阻。和解决技术问题的方案是使用钢结构的桥梁道路，解决机动车左转弯、左后转弯以及由东向西直行和由西向东直行的行驶问题。利用地面道路解决机动车右转弯以及由南向北直行和由北向南直行的行驶问题。使用地下慢行通道或者过街天桥慢行通 道解决行人和非机动车的行驶问题。 

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种在现有的十字交叉路口占地面积上空，采取修建一座一层钢结构立体十字交叉四圆环封闭形状交叉路口畅通桥的方法，利用距离地面4.50米高的钢结构下承式桥梁路面的上下交叉、前后交叉和左右交叉关系，制作出机动车辆左转向和左后转向以及横向直行的桥梁路面行车道，并由四条左转向和左后转向为一体的三角单圆环封闭形的桥梁路面行车道和两条等号形状的横向直行的桥梁路面行车道路为主要装置组成的交叉路口畅通桥；其中：将机动车辆在十字路口平面交叉的行驶方式改为立体交叉的行驶方式，建成钢结构交叉路口畅通桥的桥梁路面装置，由空中一层、地面一层和地下一层组成，空中一层桥梁路面是左转向和左后转向为一体的行车道、横向直行的桥梁路面行车道和过路天桥；地面一层是右转向行车道、纵向直行道以及非机动车道、人行道；地下一层是“X”型地下通道，修建在交叉路口畅通桥地面下边，地下通道四个出口的左右两边都与人行道、非机动车道采取坡道的方式相互连接。 

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。 

前述的交叉路口畅通桥，其中所述的三角单圆环封闭形状的左转向和左后转向为一体的空中钢结构桥梁路面装置，是由钢结构桥面的上坡道和直行道、左转向的圆弧行车道、左后转向的圆环行车道、左后转向圆环封闭形状行车道后再右转向90度的直行并下坡道，以及左转向90度圆弧行车道后的直行并下坡道组成，桥梁路面的直行道下面两边与钢结构的条状桥墩相连接，桥梁路面的弯道和上、下坡道下面与钢筋混凝土圆柱形桥墩连接。 

前述的交叉路口畅通桥，其中所述的等号形状的横向直行并跨越地面纵向直行路面的过路桥梁，是由钢结构双向直行的上坡道、双向平行的直行道、双向直行的下坡道组成的，并且呈“弓”字状安装在横跨地面纵向直行路面上，此桥面的下边是钢筋混凝土圆柱形桥墩，桥墩之间是地面纵向直行的机动车行车道。