[发明专利]轨道车辆多联式空调机组有效
申请号: | 201110411937.4 | 申请日: | 2011-12-12 |
公开(公告)号: | CN103158731A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 王绅宇;李敬茂;张永利;王强;高博 | 申请(专利权)人: | 山东朗进科技股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 271100 山东省莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 多联式 空调 机组 | ||
1.一种轨道车辆多联式空调机组,其特征在于,包括:
室外机,置于车体外侧,内装有至少一台压缩机,每台压缩机连接有通过分配器分配形成的多条制冷管路;
多台室内机,嵌入安装于车厢的顶棚上,多条所述制冷管路分别与多台室内机相连接,与多台所述室内机内的蒸发器连成多个制冷回路。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:多台所述室内机均匀分布固定于所述车体一端或两端的侧墙上。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:所述室内机包括外壳、蒸发器、室内风机、接水盘、电器箱体、送风口及回风口,所述室内风机设置于靠近所述回风口的回风侧,所述蒸发器及送风口依次设置于所述室内风机的出风端,所述接水盘设置于所述蒸发器的下方,所述接水盘的出水口通过水管接于车辆的排水系统。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:所述送风口位于所述室内机的前端部,所述送风口开在所述车厢顶板的中央区域内,所述送风口与所述蒸发器之间连接有送风风道。
5.根据权利要求3所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:所述回风口位于所述室内机的后端部,所述回风口设置于所述室内机壳体下方的所述车厢顶板或侧板上。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:在所述室内机的回风侧设置有新风口,所述新风口通过新风风道与位于车顶上的新风入口连通。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:所述新风入口开设在所述室外机的壳体上,在所述室外机的壳体内设置有一新风腔,所述新风腔与所述新风入口连通,所述新风腔的出风端与所述新风风道连通。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:在所述室外机的新风入口处再设置有一用于吸入新风的新风风机。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:所述分配器为Y形分配器,与多个所述室内机连接的多条所述制冷管路是通过多个所述Y形分配器依次逐级分配形成的,在每个所述蒸发器的进液管路上设置有用于调节制冷剂流量的电子膨胀阀。
10.根据权利要求1所述的轨道车辆多联式空调机组,其特征在于:所述压缩机采用变频涡旋压缩机。
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