[发明专利]具有锁止离合器的扭矩变换器无效

专利信息
申请号: 201110419432.2 申请日: 2011-12-15
公开(公告)号: CN102606705A 公开(公告)日: 2012-07-25
发明(设计)人: F.萨米;A.L.巴托斯;C.J.李 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16H41/04 分类号: F16H41/04;F16H41/24
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 离合器 扭矩 变换器
【权利要求书】:

1.一种用于自动变速器的扭矩变换器,该扭矩变换器包括:

壳体,可绕中心轴线旋转且与其共轴线;

泵,附连至壳体用于与壳体绕中心轴线旋转;

涡轮,该涡轮与泵共轴线且与其相对,以在涡轮和泵之间限定泵腔,且该涡轮可绕中心轴线旋转,其中所述涡轮包括涡轮输出轴,该涡轮输出轴限定阶梯轴向孔,该阶梯轴向孔包括具有第一直径的第一部分和具有第二直径的第二部分;

套筒,其被布置在阶梯轴向孔的第一部分内,且轴向地划分阶梯轴向孔的第一部分,以限定外阶梯轴向孔腔室和内阶梯轴向孔腔室;

锁止离合器,其选择性地互连涡轮和壳体,且由可变液压信号在接合位置和脱离接合位置之间促动,其中当处于接合位置中时,锁止离合器联接涡轮至壳体,以与壳体绕中心轴线旋转,且当处于脱离接合位置中时,锁止离合器分开涡轮和壳体,以允许涡轮相对于壳体的独立旋转;

第一流体流动路径,其包括外阶梯轴向孔腔室,且被配置为供应流体至泵腔;

第二流体流动路径,其被配置为从泵腔移除流体;和

第三流体流动路径,其独立且区分于第一流体流动路径和第二流体流动路径,且被配置为供应可变液压信号至锁止离合器,以将锁止离合器在接合位置和脱离接合位置之间移动,其中第三流体流动路径包括内阶梯轴向孔腔室。

2.如权利要求1所述的扭矩变换器,其中阶梯轴向孔的第二部分的第二直径小于阶梯轴向孔的第一部分的第一直径。

3.如权利要求2所述的扭矩变换器,其中阶梯轴向孔的第一部分和第二部分彼此共轴线且与中心轴线共轴线。

4.如权利要求1所述的扭矩变换器,其中阶梯轴向孔的第一部分包括在第一部分的相对轴向端处间隔开的第一端部和第二端部,套筒与阶梯轴向孔在阶梯轴向孔的第一部分的第一端部和第二端部处密封。

5.如权利要求1所述的扭矩变换器,其中涡轮输出轴限定第一涡轮轴径向孔,所述第一涡轮轴径向孔与内阶梯轴向孔腔室流体相通且相对于中心轴线径向向外延伸。

6.如权利要求5所述的扭矩变换器,其中涡轮输出轴限定与外阶梯轴向孔腔室流体相通、且相对于中心轴线径向向外延伸的第二涡轮轴径向孔和第三涡轮轴径向孔,第二涡轮轴径向孔布置为邻近阶梯轴向孔的第一部分的第二端部,且第三涡轮轴径向孔被布置为邻近阶梯轴向孔的第一部分的第一端部。

7.如权利要求1所述的扭矩变换器,进一步包括布置在壳体和锁止离合器之间的活塞,其中活塞和壳体在其之间限定活塞作用腔室。

8.如权利要求7所述的扭矩变换器,其中内阶梯轴向孔腔室的第一端部与壳体的中央鼻部流体相通。

9.如权利要求8所述的扭矩变换器,其中壳体的中央鼻部与活塞作用腔室流体相通。

10.如权利要求1所述的扭矩变换器,进一步包括布置在涡轮和壳体之间并与中心轴线26共轴线的隔离器组件,其中隔离器组件包括绕中心轴线至少二十度(20°)的旋转阻尼行程距离。

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