[发明专利]机动车维护的辅助方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车维护的辅助方法，机动车具有：车辆驱动发动机和具有液位测量装置的、用于车辆驱动发动机的驱动能量蓄能器，其中由机动车的自动检验装置识别出机动车上的维护过程的要求来作为维护要求，和其中借助布置在机动车中的信息装置将维护要求作为维护提示传输给机动车的驾驶员。

背景技术

所述方法对于机动车是已知的，其中在识别出维护要求时马上将维护提示传输给机动车的驾驶员。

此外由DE 10 2008 005 327 A1中已知一种用于路线计划和跟踪的方法，在这种方法中机动车驾驶员可能遇到的情况是，将在加油站处提供的服务项目设定为确定行车路线的一个标准。所设定的服务项目的类型基于驾驶员的愿望。

由现有技术中已知的方法的不利之处在于，驾驶员要么获得一个维护提示，但是在该时间点不能进行维护，要么强制性地有规律地进行路线监控并且同时识别出维护要求。

发明内容

由现有技术出发，本发明的目的在于，提出一种开头所述类型的方法，利用该方法使驾驶员能更好地使用维护提示。

该目的根据本发明由此实现，取决于在断开车辆驱动发动机时存在的、由液位测量装置检测的断开液位将维护提示传输给驾驶员，其中，当断开液位低于预设的液位阈值时，或当处在当车辆驱动发动机随后重新接通时存在的、由液位测量装置检测的接通液位和先前的断开液位之间的液位差显示为正的液位值时，则传输该维护提示。

机动车可以是例如客运车或载货车，例如是载重汽车或公共汽车。

机动车例如可以是利用内燃机驱动的机动车。则该车辆驱动发动机是内燃机并且驱动能量蓄能器是燃油箱；液位测量装置测量燃油箱中的燃油的液位。

但是机动车例如也可以是电动车。此时车辆驱动发动机是电动机，并且驱动能量蓄能器是蓄电池、用于电能的存储器。在这种情况下，液位测量装置测量蓄电池的充电状态。

根据本发明的方法的特别的优点在于：驾驶员获得源于维护要求的维护提示，此时需要测算出机动车的驾驶员是恰好想加油还是恰好结束加油；因为在这种情况下，机动车经常是处于加油站，并且驾驶员可能在加油站会进行必要的维护：一方面是机动车在加油站处是在交通不顺畅的时候或根本是在行驶中，另一方面是在加油站处经常会提供机动车消耗品和机动车备件来进行维护。加油站例如可以是用于流体燃料的加油站或例如用于在机动车蓄电池中再补充电能的加油站。利用本发明，维护提示被有利地在可能需要进行维护的同时传输给驾驶员。所以对于驾驶员的维护提示的可用性得到显著改善。此外对于本发明，在机动车里既不需要导航设备也不需要卫星保护的位置识别装置；在机动车中的附加的贵的、投入大的和可能有故障危险的技术装置可以利用本发明而有利地被放弃。

根据本发明的第一种变体，当驱动能量蓄能器的液位在车辆驱动发动机断开时低于一个预调的液位阈值时，从一个用于加油的支撑件(油箱支撑件)出发。在这种支撑件的情况下由此出发，即机动车位于加油站处。该液位阈值可以例如是一个被限定的储备体积，其确保对机动车的运行有一个紧急-剩余距离。

根据本发明的第二种变体，从恰好到达终点的油箱支撑件出发，当驱动能量蓄能器的液位在接通驱动发动机时大于在之前断开驱动发动机时，也就是说接通液位大于断开液位，并且接通液位和断开液位之间的差是正的液位值。因此从在此期间实现的加油出发，其中但是机动车还位于加油站。当在本发明的第二种变体中预设液位值并且它是不能忽略的液位值时，根据本发明的方法的可靠性可以有利地继续增高。因此可以排除掉以下情况，即例如在驱动发动机断开和接通之间进行一种-通常不在加油站处进行的-油箱加油，或通过蓄能器回收或通过燃料返回，在机动车停车状态时升高液位。不能忽略的液位值因此是这样一种液位值，其根据普遍的生活经验估算加油站的加油过程。优选地，在燃油箱中的燃油中的不能忽略的液位值-与市场常见的燃油箱的体积相应-至少为5升。