[发明专利]开放式重型液压马达

权利要求书

1. 一种开放式重型液压马达，包括支架、固定于支架上的旋阀，所述旋阀包括阀体、阀盖、阀芯、设于阀芯上的密封圈，其特征在于还包括通过两端的轴承装于支架中心的曲轴，曲轴的一端通过传递扭矩的结构与阀芯的外端部相连，围绕曲轴的偏心段设有N个均布的双作用油缸，N≥4，每个双作用油缸的底部均与支架铰接，每个双作用油缸的活塞杆均通过可转动的连接结构与曲轴的偏心段相连；在阀体上设有与其内腔相通的进、出油口和与双作用油缸数量成对应关系的数个工作油口，进、出油口沿阀体轴向设置，所有工作油口在阀体的圆周上均布，在阀芯圆周上设有与进、出油口对应的两环槽以及与工作油口对应的两扇形油槽，两扇形油槽相对设置且相互隔离，两扇形油槽对应的中心角大于90??而小于180??，两扇形油槽和各自对应的一环槽分别通过阀芯内的连接油路相连，阀体上的工作油口与双作用油缸的有杆腔油口和无杆腔油口按对应关系相连；每个双作用油缸活塞杆的行程大于曲轴偏心距的两倍。

2.如权利要求1所述的开放式重型液压马达，其特征在于当N为偶数时，双作用油缸数量与工作油口数量的对应关系为1:1，所有工作油口均安装有三通接头，工作油口与双作用油缸相连的对应关系为：阀体上相对两侧并位于同一直线上的两工作油口分别与曲轴偏心段相对两侧各自的两双作用油缸相对应，每个工作油口的三通接头的两出口分别与一双作用油缸的有杆腔油口和相对一侧另一双作用油缸的无杆腔油口通过管路相连，每个三通接头对应不同的有杆腔油口和无杆腔油口。

3. 如权利要求1所述的开放式重型液压马达，其特征在于当N为奇数时，双作用油缸数量与工作油口数量的对应关系为1:2，工作油口与双作用油缸相连的对应关系为：阀体上相间隔的N个工作油口分别依次与各自的一双作用油缸的无杆腔油口通过管路相连，与上述N个工作油口位于同一直线上的另N个工作油口分别依次与各自的一双作用油缸的有杆腔油口通过管路相连，每个双作用油缸对应不同的两工作油口。

4. 如权利要求1至3任一所述的开放式重型液压马达，其特征在于所述可转动的连接结构包括滑动装于曲轴偏心段上的两套板以及与各自活塞杆固联的扣件，每个扣件的前端设有与曲轴偏心段相配合的弧面，所有扣件与两套板通过连接螺栓相连，扣件与两套板还设有互相扣合的凹槽和凸块。

5. 如权利要求4所述的开放式重型液压马达，其特征在于在曲轴偏心段上设有两台肩，两套板分别位于两台肩的两侧。

6. 如权利要求1至3任意所述的开放式重型液压马达，其特征在于所述可转动的连接结构包括与各自活塞杆固联的组合式圆筒形滑套，所有滑套沿曲轴偏心段轴向排列。

7. 如权利要求1至3任意所述的开放式重型液压马达，其特征在于在阀芯相对两侧的圆周上还分别设有至少一道扇形平衡油槽，扇形平衡油槽与各自一侧的扇形油槽在圆周上的位置对应，两侧的扇形平衡油槽相互隔离并通过各自的平衡油路与相对一侧的扇形油槽的连接油路相连。

8. 如权利要求7所述的开放式重型液压马达，其特征在于在旋阀内的阀芯前端外还设有集油腔，在旋阀内的阀芯后端还设有中间油腔，集油腔与中间油腔通过阀芯内的过油路相连，所述两连接油路均还与中间油腔相通，并在两连接油路与中间油腔相邻的一端内均设有单向阀。

9. 如权利要求8所述的开放式重型液压马达，其特征在于在两扇形油槽的两端均设有流通截面逐渐减小的节流槽。