[发明专利]车辆的驱动力控制装置

权利要求书

1.一种车辆的驱动力控制装置，其作为构成动力传动系的自动变速器的控制模式，具有：自动变速模式，其按照预先设定的变速特性自动地控制变速比或变速档；以及手动变速模式，其可以手动选择预先设定的多个变速档中的一个，

其特征在于，具有：

自动降档控制单元，其在选择所述手动变速模式时，在所述自动变速器的输入转速小于或等于预先设定的急速降档许可转速、且由驾驶员进行的加速器踏板踏入量大于或等于预先设定的急速降档许可踏入量时，使变速档自动地向与当前的变速档相比的低速侧的变速档变速。

2.根据权利要求1所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

所述车辆的驱动力控制装置，作为相对于加速器踏板操作而使所述动力传动系产生的驱动力特性，具有多种模式，在所述自动降档控制单元中，作为所述急速降档许可转速，对于所述驱动力特性的每个模式而设定不同的转速。

3.根据权利要求2所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

相对于所述加速器踏板操作的响应性越高的所述驱动力特性的模式，所述急速降档许可转速设定得越低。

4.根据权利要求2或3所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

与相对于所述加速器踏板操作的响应性最高的所述驱动力特性的模式相对应的所述急速降档许可转速，设定为零。

5.根据权利要求2或3所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

在所述自动降档控制单元中，作为所述急速降档许可踏入量，对所述驱动力特性的每个模式设定不同的踏入量，

相对于所述加速器踏板操作的响应性越高的所述驱动力特性的模式，所述急速降档许可踏入量设定得越大。

6.根据权利要求2或3所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

所述自动降档控制单元，即使在所述自动变速器的输入转速小于或等于所述急速降档许可转速，且所述加速器踏板踏入量大于或等于所述急速降档许可踏入量的情况下，如果在所述加速器踏板踏入量到达所述急速降档许可踏入量之前，由驾驶员进行的加速器踏板踏入速度小于预先设定的急速降档许可踏入速度，则也禁止所述自动变速。

7.根据权利要求6所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

相对于所述加速器踏板操作的响应性越高的所述驱动力特性的模式，所述急速降档许可踏入速度设定得越快。

8.根据权利要求2所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

相对于所述加速器踏板操作的响应性越高的所述驱动力特性的模式，所述急速降档许可转速设定得越高。

9.根据权利要求2或8所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

与相对于所述加速器踏板操作的响应性最低的所述驱动力特性的模式相对应的所述急速降档许可转速，设定为零。

10.根据权利要求2或8所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

在所述自动降档控制单元中，作为所述急速降档许可踏入量，对所述驱动力特性的每个模式而设定不同的踏入量，

相对于所述加速器踏板操作的响应性越高的所述驱动力特性的模式，所述急速降档许可踏入量设定得越小。

11.根据权利要求2或8所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

所述自动降档控制单元，即使在所述自动变速器的输入转速小于或等于所述急速降档许可转速且所述加速器踏板踏入量大于或等于所述急速降档许可踏入量的情况下，如果在所述加速器踏板踏入量到达所述急速降档许可踏入量之前，由驾驶员进行的加速器踏板踏入速度小于或等于预先设定的急速降档许可踏入速度，则也禁止所述自动变速。

12.根据权利要求11所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

相对于所述加速器踏板操作的响应性越高的所述驱动力特性的模式，所述急速降档许可踏入速度设定得越慢。

13.根据权利要求1至3或8中的任意一项所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于，

所述手动变速模式是正常的手动变速模式，即，在由驾驶员进行向该手动变换模式切换的操作后，直至由驾驶员进行向所述自动变速模式切换的操作为止的期间维持该模式。