[发明专利]用于对机动车的能够调节的元件进行调节的驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对机动车的至少一个能够调节的元件进行调节的驱动装置。本发明尤其涉及直接驱动装置的领域，所述直接驱动装置用于调节机动车的滑动天窗、卷帘、车窗、座椅、车盖或者其它元件。

背景技术

从EP 0 261 525 B1中公开了一种用于机动车的车窗玻璃升降器驱动装置的传动装置。已知的传动装置具有以能够旋转的方式支承在传动机构壳体中的从动轴。所述从动轴借助于固定在其上面的传动盘通过在轴向上中间放置的减震片与由蜗杆轴驱动的齿轮处于旋转传动连接（Drehmitnahmeverbindung）之中。此外，所述从动轴在轴向上直接或者间接地通过减震片和齿轮支撑在所述传动机构壳体上。

从EP 0 261 525 B1中公开的传动装置尤其适合用于进行对自动装置友好的安装作业，其中尤其在考虑到在用于车窗玻璃时产生的很大的运行方面的温差时可以保证所述传动装置的较高的完好可使用程度和运行持续时间。

对于用于操纵车窗或类似部件的传动装置来说，成问题的是所需要的用于为此设置的组件的结构空间。因为可供使用的安装空间通常受到限制并且已经通过其它要求而预先给定，所以必要时需要转换操纵方向。此外可能需要使用相应地能够加载负荷的组件尤其金属的齿轮，用于传递必要的较高的力并且在使用寿命期间来保证这种传递作用。

发明内容

按本发明的具有权利要求1所述特征的驱动装置和按本发明的具有权利要求11所述特征的驱动装置拥有这样的优点，即能够实现一种得到改进的设计方案。尤其可以改进效率、节省转向次数并且/或者改进噪声状态。

通过在从属权利要求中所列举的措施，可以实现在权利要求1中所说明的驱动装置和在权利要求11中所说明的驱动装置的有利的改进方案。

有利的是，至少一个具有齿轮的轮齿的齿轮圈至少基本上由塑料构成。由此可以实现由塑料制成的齿轮的至少部分的结构，由此降低了制造成本。也有利的是，所述具有轮齿的齿轮至少基本上由塑料构成。在这种情况下所述齿轮至少可以在很大程度上由塑料构成，从而可以进一步降低制造成本。

也有利的是，设置了一个二级的用于驱动齿轮的马达并且所述齿轮具有相应数目的轮齿。尤其所述齿轮具有大约76个轮齿。通过所述较大的具有较大的齿数的齿轮可以在该齿轮旋转时引起上升螺旋的较大的行程。由此可以设置传动机构传动比。

也有利的是，所述上升螺旋在所述齿轮与所述能够调节的元件之间插在管子中并且所述上升螺旋通过该管子得到径向支撑。由此所述上升螺旋可以有利地在所述管子中得到导引。在此一方面可以朝不同的方向转向。另一方面所述上升螺旋可以通过所述径向支撑以有利的方式受到压力负荷。此外，有利的是，所述上升螺旋的自由的端部插到自由管中。由此可以有利地利用可能大受限制的结构空间。尤其所述上升螺旋可以插到弯曲的自由管中，其中所述自由管的弯曲度考虑到受到限制的位置情况。

此外有利的是，所述齿轮与上升螺旋之间的啮合角不小于45°，所述齿轮的轮齿以该啮合角啮合到所述上升螺旋中。由此较大数目的轮齿啮合到所述上升螺旋中，从而尤其对于塑料齿轮来说获得足够的啮合面并且由此产生单个轮齿的轻小的负荷。

也有利的是，所述齿轮与上升螺旋之间的啮合角不大于270°，所述齿轮的轮齿以该啮合角啮合到所述上升螺旋中。优选这样的啮合角约为90°，约为180°或者约为270°。

此外，有利的是，设置了另一个齿轮和另一个上升螺旋，所述另一个上升螺旋至少间接地与所述能够调节的元件相连接，并且所述另一个齿轮的多个轮齿啮合到所述另一个上升螺旋中。在这种情况下，此外有利的是，所述齿轮和所述另一个齿轮布置在一根轴线上并且能够同向地围绕着这根轴线来驱动，并且所述上升螺旋和所述另一个上升螺旋同向地与第一个齿轮或者另一个齿轮处于啮合之中。由此可以通过所述两个上升螺旋来操纵所述元件。按应用情况，由此可以比如为调节滑动天窗而改进力的传递。当然也可以这样安排，即设置了一个装置，对于该装置来说所述齿轮能够由一个马达来驱动并且对于该装置来说所述另一个齿轮能够由另一个马达来驱动。由此可以通过两个必要时可以设计具有相应更小的尺寸的马达来操纵所述机动车的元件。这关于所设置的安装情况会是有利的。

所述另一个齿轮可以设计为比所述齿轮宽和/或高的另一个齿轮或者相反。