[发明专利]用于车辆的制动液容器

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的制动液容器。

背景技术

在带有液压的制动系统的车辆中、特别是机动车中设置有确保存储制动液的制动液容器，所述制动液容器大多在上方安装有所述制动系统的主制动缸并且具有至少一个接头，所述接头与主制动缸流体连通。驾驶员的制动期望借助于所述主制动缸进行转化。为了稳定动力学的行驶性能，所述车辆具有电子稳定程序，自动的制动系统施加附加的制动压力。这种附加的制动压力借助于吸入泵不取决于主制动缸而产生，所述吸入泵从制动液容器中提取制动液。在特定的行驶条件下、例如在陡弯中行驶，车辆的横向加速度、纵向加速度或者这些行驶条件的组合能够引起制动液容器中制动液的起泡和/或晃荡。对于制动系统必须附加的制动液需求来说，不被期望的介质在这种情况下是空气能够被引入制动系统中。在所述制动系统中蓄积空气时，制动系统中的更多的吸入空气能够导致所述车辆的车轴或者各个车轮不再能制动，这会导致与安全有关的行驶状况，特别是当除了驾驶员的制动期望外还由自动制动系统施加附加制动力时。

文献DE 10 2004 041 268 A1描述了一种用于带有包围住内腔室的围壁的车辆的制动液容器，其中所述内腔室至少部分地填充有阻挡波动（schwallhemmend）的泡沫材料结构。

文献DE 38 24 918 A1描述了一种用于具有至少一个中间壁的制动装置的平衡容器。所述中间壁用于减弱由于侧面的横向力引起的液体平面的变化。这种力能够在制动时通过离心力引起或者由所述容器的倾斜引起。设置有一个或多个通过合适的开口沿垂直方向用于部分地透过液体的中间壁，所述中间壁基本上沿水平方向插入所述容器中。所述开口也能够分布在所述中间壁上，例如将多孔的烧结金属作为材料使用。这种布置特别适合于设置有警报装置的平衡容器，从而使所述警报装置不能以不期望的方式触发。

文献US 4 103 492描述了一种用于车辆制动系统的主制动缸的制动液容器，所述制动液容器具有两个或者多个挡板，所述挡板垂直地相互间隔距离地布置在液体容器中，以将所述容器的内腔室划分成三个或者多个腔室。所述挡板中的每一个都具有一个或多个通孔，以通过各个挡板限定液体流量，其中避免将空气吹入所述主制动缸的压力腔室中。

发明内容

在权利要求1中定义的制动液容器的特征在于，在所述制动液容器的内腔室中设有流体压力保持装置，所述流体压力保持装置如此布置，从而所述主制动缸接头和附加接头始终被制动液覆盖。由此可靠地避免了将空气引入到主制动缸接头中和附加接头中。在所述制动液的液体表面发生波动时，也由于带有这种制动液容器的车辆的特定的行驶状况始终保证所述车辆的制动系统的安全性。

在各个从属权利要求中提及的特征涉及本发明的有利的改进方案以及本发明的主题的改进。

附图说明

本发明的实施例在附图的图中示出并且在接下来的说明书中进行详细解释。

图1是根据本发明的实施例的制动液容器的示意图；

图2是根据图1在示例性的运行状态中的制动液容器的实施方式；

图3是根据本发明的其他实施例的制动液容器的示意图；

图4是根据图3的制动液容器的实施方式的示意性的细节视图；

图5是根据图3的制动液容器的实施方式的其他的示意性的细节视图；

图6是根据本发明的其他的实施例的制动液容器的示意图。

具体实施方式

在图中相同的附图标记表示相同或者功能相同的构件、元件以及特征，只要没有进行相反的说明。

图1示意性地示出了根据本发明的优选的实施例的制动液容器1的横截面视图。

所述制动液容器1优选安装在车辆、特别是机动车的没有进一步示出的制动系统中。所述示意性地描述的制动液容器1例如具有大约六面体状的形状，其中所述制动液容器1的外壁2包围住内腔3。所述制动液容器1优选具有两个流体密封地相互连接的壳体壳4，5，特别是一个上壳体壳4以及一个下壳体壳5，这两个壳体壳共同构成了外壁2。所述壳体壳4，5例如沿着缝隙6流体密封地相互连接，特别是相互粘接和/或焊接。所述壳体壳4，5优选由塑料材料构成。所述缝隙6优选沿着所述制动液容器1的水平的方向h延伸。替代地所述壳体壳4，5能够没有缝隙地一体地相互连接。