[发明专利]跨骑型车辆有效
申请号: | 201110433223.3 | 申请日: | 2011-12-21 |
公开(公告)号: | CN102616312A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 奈仓秀典;坂本顺一 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62J23/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 | ||
1.一种跨骑型车辆,其设有车架(20),该车架(20)包括:从轴支承转向系统(21)的头管(85)向车辆后下方延伸的下行框架(86)、从该下行框架(86)的下部向车辆后方延伸的左右一对的底部框架(87L、87R)、从该底部框架(87L、87R)的后端部向车辆后上方延伸的座椅框架(88L、88R),
从该车架(20)经连杆枢轴(23)向车辆后方延伸有连杆机构(24),在该连杆机构(24)上设置产生动力的发动机(13)和在后端部轴支承后轮(14)的摆动单元(30),由此在所述车架(20)上将所述摆动单元(30)支承为可以摆动,
其特征在于,
在所述左右一对的底部框架(87L、87R)之间架设有横跨框架(91),
通过在该横跨框架(91)向下方悬吊对所述连杆机构(24)的转动量进行限制的连杆限制部(55),从而将所述连杆枢轴(23)配置在所述左右一对的底部框架(87L、87R)的下方。
2.如权利要求1所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述连杆限制部(55)由朝向车辆后方开放的形成为箱状的箱部(111L、111R)与插入该箱部(111L、111R)中的弹性部件(120)构成。
3.如权利要求1或2所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述横跨框架(91)的长度方向上配置有多个所述连杆限制部(55)。
4.如权利要求1至3中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述横跨框架(91)的车辆前方设有前横跨框架(92),该前横跨框架(92)通过向下弯曲成凸形状而位于比所述横跨框架(91)更靠下方的位置,并架设在所述左右的底部框架(87L、87R)之间,在该前横跨框架(92)连接所述下行框架(86)的下端。
5.如权利要求4所述的跨骑型车辆,其特征在于,
当从车辆前后方向观察时,所述前横跨框架(92)配置于与所述连杆限制部(55)重合的位置上,并且该连杆限制部的下端(111L b、111Rb)配置在所述前横跨框架的下端(92b)的上方。
6.如权利要求1至5中任一项所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述横跨框架(92)从所述底部框架(87L、87R)的后端以规定距离向前方配置,从所述底部框架(87L、87R)向下方延伸有连杆托架(105L、105R),在该连杆托架(105L、105R)的下部支承所述连杆枢轴(23)。
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