[发明专利]制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有能够存积制动液的储液功能的制动装置。

背景技术

在专利文件1所述的技术中，通过用树脂形成在防抱死制动装置等中所使用的制动装置内的储液用活塞，取消了活塞为金属制活塞时所需的耐磨环等。

专利文献1：(日本)特开2006-151362号公报

然而，在上述现有技术中，随着活塞强度的降低，可能出现损耗和破损等。

发明内容

本发明的目的在于提供具有良好耐久性的树脂制活塞的制动装置。

为达到上述目的，在本发明中提供一种制动装置，其特征在于，具有：壳体，其内部形成有油路；活塞本体，其组装在形成于所述壳体且与所述油路连通的有底孔内；第一弹性部件，其对所述活塞朝向所述孔的底部方向施力；以及调压阀，其配置在所述油路上，具有阀体、阀杆及第二弹性部件，所述阀杆配置在所述活塞本体的冠面和所述阀体之间，使所述阀体从所述阀体抵接的阀座部分离，所述第二弹性部件的一端侧抵接所述阀体并朝所述阀座部的方向施力，所述第二弹性部件具有比所述第一弹性部件弱的弹性力；所述制动装置具有在防抱死制动控制时利用所述活塞本体的行程能够在所述有底孔内存积从车辆的制动轮缸内流出的制动液的储液功能，通过树脂成型形成所述活塞，并且在所述活塞本体的冠面上设有质地比所述树脂硬的硬质体，经由所述硬质体，使所述活塞本体与所述阀杆抵接。

另外，本发明提供一种制动装置，其特征在于，具有：树脂活塞本体，其设置于有底孔内，该有底孔形成于内部具有油路的壳体并与所述油路连通，在防抱死制动控制时，所述树脂活塞本体在所述有底孔内进行行程移动；板部件，其设置在所述活塞本体的冠面上，并且耐磨损性高于所述树脂；第一弹性部件，其对所述活塞朝向所述孔的底部方向施力；以及调压阀，其具有阀体、阀杆和第二弹性部件，所述阀体配置在所述油路上，所述阀杆配置在所述板部件和所述阀体之间，使所述阀体从所述阀体抵接的阀座部分离，所述第二弹性部件的一端侧抵接所述阀体并朝所述阀座部的方向施力，所述第二弹性部件具有比所述第一弹性部件弱的弹性力。

因此，根据本发明，能够抑制活塞冠面的磨损，从而能够提供具有良好耐久性的树脂制活塞的制动装置。

附图说明

图1是第一实施例的制动液压控制装置的液压回路图；

图2是表示第一实施例的储液箱结构的局部剖面放大图；

图3(a)(b)(c)是表示第一实施例的活塞本体的图；

图4是表示利用树脂嵌件成型第一实施例的活塞本体时的制造工序的简图；

图5是表示第一实施例的活塞本体到达下止点时的状态的局部剖面放大图；

图6是表示第二实施例的储液箱结构的局部剖面放大图；

图7是表示第三实施例的活塞本体的简图；

图8是表示第四实施例的储液箱结构的局部剖面放大图；

图9是表示其他实施例的储液箱结构的局部剖面放大图。

附图标记说明

7调压阀；10液体流路；10a液体流路；10b  液体流路；11液体流路；13液体流路；15储液箱；31壳体；31a有底孔；31b  小径筒部；31c调压阀收纳孔；32制动液压控制装置；71阀座部件；71a  阀座部；72a球部件；73调压阀用复位弹簧；74阀杆；75过滤部件；151固定部件；152螺旋弹簧；153活塞本体；153a  圆筒部内周；153a1底部；153b接合线形成部；153e环状沟槽；153g爪部；153h活塞面；153j  冠面；153m蒸镀膜；154环状密封部件；155板部件；155c定位孔；160板部件；300阀杆部件；301板部件；302阀杆部；M/C主缸；P泵单元；W/C制动轮缸。

具体实施方式

[第一实施例]

[制动液压回路的结构]

图1是第一实施例的制动液压控制装置32的液压回路图。该液压回路形成于主缸M/C与制动轮缸W/C之间所设有的液压控制单元30内，液压控制单元30具有由铝块切削而成的大致长方体的壳体31，在该壳体31内开设有多条油路等，并且具有后述的各阀门和泵单元及电机。