[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201110436644.1 | 申请日： | 2011-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN102562288A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 高野恭人 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本兵库*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
1.一种发动机，具备
固定至通过轴颈连接于壳体构件上的驱动轴的驱动旋转构件；
固定至通过轴颈连接于所述壳体构件上的从动轴的从动旋转构件；
绕在所述驱动旋转构件与从动旋转构件之间的环形传动带；
设置为与所述环形传动带接触的导向构件，所述导向构件的一端部可转动地支持于所述壳体构件上，而所述导向构件的另一端部为自由端；以及
用于对所述导向构件的自由端加压以对所述环形传动带施加张力的链条张紧装置，
所述链条张紧装置包括：
设置于所述壳体构件内的容纳凹部，其具有在所述驱动轴的方向中位于外侧的开口部；
穿过所述开口部且容纳于所述容纳凹部内以将所述导向构件压向所述环形传动带的弹性构件；和
用于覆盖所述容纳凹部的开口部的盖构件。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述弹性构件为螺旋弹簧，所述导向构件具有形成于靠所述链条张紧装置侧的表面上且与所述螺旋弹簧的内部空间接合的突出部。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述突出部具有逐渐变细的形状。
4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，当所述弹性构件容纳于所述容纳凹部内时，在所述环形传动带的运动方向中的间隙确定为比在大致正交于所述环形传动带的运动方向的方向中的间隙大。
5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述盖构件固定至所述壳体构件。
6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述盖构件具有将油管的接头部保持在所述驱动轴的方向中的结构。
7.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述从动轴为用于驱动油泵和/或冷却水泵的泵驱动轴。
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